ＭＭＣ山本のブログ一覧

※写真はあくまでもイメージですf(^_^;

今日の夕方、太陽自動車から連絡があり、これまで何度かに渡って日記に書いてきたコルトVRのブレーキフルード激減騒ぎの原因が、精密検査の結果、当初の見立てであったブレーキのマスターバック内へのブレーキフルード逆流と言うか、流入ではなく、リアブレーキキャリパーからのフルード漏れとの事でした。
それと同時に、大事な大事なDILEZZA ZⅡ STAR SPEC、

4本あるうちの1本に、デカい釘が刺さってるという連絡も来たし○|￣|＿





※写真はあくまでもイメージですf(^_^;

ところであと？日後で、フルバケットシート(RECAROのRS-GE)交換後、初めての車検となるのですが、フルバケットシートで車検となると、シートの後ろ側のFRPでしたり、カーボン地がむき出しだとダメとか大丈夫とか・・・
それについてはいろいろな話(？)都市伝説みたいなモノ(？)もあるようで、話の中には車検の時の検査官にもよるらしいと言うウワサもちらほらと。
ってなワケで先月、前回のエンジンオイル交換の時に、車検に出すあろう太陽自動車の整備部長さんに確認と言うか、問い合わせてみましたら「バックレストカバーがないと車検には通りません」と即答で言われてしまいました(^^;
つまり結論から言ってしまうとフルバケの後ろのFRPでしたり、カーボン地がむき出しだと、(硬派でカッコイイうんぬんの問題ではなく)後部座席の安全上ダメってな事になるのですね(^^;
RECAROのシートの場合、一部の競技専用のバケットシートを除き、下の写真にもある「保安基準適合」の認証ステッカー

が貼られているのですが、フルバケットシートに限って言えば、さらに前述の「バックレストカバー」を取り付けてないと、車検には通らないみたいです(^^;

しかも前述のバックレストカバー、発注かけたのが3月の20日過ぎであったにも関わらず、入荷予定日が明日・・・
ハッキリ申し上げて、いくら数がはけない受注生産品とは言え、メチャクチャ製造が遅いです(*｀Д´)ノ！！！
～とまぁ、こんな感じでMMC山本&コルトVR、9年目の車検へ向けて、途中経過にいろいろありますが、次は何が起きるのでしょ～か？
MMC山本&コルトVRの車検狂走曲(笑)、続編はいつ頃になるかは未定ですが、あと2～3回は書きたいと思っています(;^_^A

今日は仕事が午前上がりだったので、午後から太陽自動車へコルトVRのタイヤをスタッドレスタイヤ(BLIZZAK REVO-GZ)から夏タイヤ(DILEZZA ZⅡ STAR SPEC)に交換しつつ先日、ブレーキフルードが一気に減った(サイドブレーキのチェックランプが点滅した)原因を探してもらいました。



毎年の事なのですが、205/45-16サイズの夏タイヤ(DILEZZA ZⅡ STAR SPEC)に履き替えたら、コルトVRのスタイルがイッキにカッコ良くなった&動力性能が上がった代わりにステアリングがイッキに重たくなった気がします(大笑)。

そんでもって、外したスタッドレスタイヤ(BLIZZAK REVO-GZ)のトレッド面を見てみたら・・・



まだ1シーズンしか使っていないのに、こんなにヤマが減ってるだろうがぁ～ッッッッッ(大笑)！！

おそらく今年に入ってから、月イチで新潟市へ行く機会が増えて、それに伴い走行距離がイッキに増えたからなんだろ～けど、それにしたっていくら何でもタイヤのヤマが減り過ぎだろ(！)って思ったり(^^;





※写真はあくまでもイメージですf(^_^;

本当に(耐久性・耐摩耗性に限っては)ブリヂストンの最新・最強のハイグリップラジアルタイヤ「POTENZA RE-71R」とイイ勝負ではないのだろうか(大笑)？

あと、ブレーキフルードが一気に減った原因も探してもらったのですが、やはりブレーキフルード漏れの痕跡がなく、太陽自動車のメカニックのお兄さんが言うには「もしかしたらブレーキのマスターバッグの内部にブレーキフルードが逆流(？)流入(？)しているかもしれない」との事でした。
みんカラ内でいつも自分の日記を読んで下さる読者の1人に自動車整備士兼、車検の検査官の方がいらっしゃり、先日の日記のコメントに「ごくまれなケースで、もしかしたらブレーキのマスターバッグ内部にブレーキフルードが逆流(？)、流入(？)しているのかもしれないです」と言う見解のコメントを頂いたのですが、全く同じ事をお話しされていました。
もっとも、実際にブレーキのマスターバッグ内部を見てもらっていないため、現時点何と言ってみようがないのですが(^^;
そんでもって、今日は月曜日のため、夜は夜で、BSN(新潟放送)のラジオ番組「NGT48のガチ！ガチ？カウントダウン」を聴く。

明日も結構仕事がキツくなりそうなので、今日はコレで寝ることにしようかね(-_-)zzz

今日は昨日以上に咳と鼻がヒドく、朝イチから医薬品のお世話になる。

※写真はあくまでもイメージですf(^_^;

そんでもって、人間の身体の具合と連動してなのか(？)コルトVRのサイドブレーキのチェックランプが先月の上旬頃以来、再び点滅Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ｱﾀ ﾌﾀ

仕事が終わったのち、大急ぎで家の近所の三菱ディーラーへ連絡をして、整備場の空き具合の確認をした上、お伺いする事になりました。
閉店間際と言う状況にも関わらず、親身になってコルトVRの症状を診て下さいました家の近所の三菱ディーラーのメカニックの方々には、本当に頭が下がりますm(__)m
肝心の症状ですが、家の近所の三菱ディーラーのメカニックのお兄さんが実際に走らせてみた所、特別な不具合や、ブレーキに不自然な感触は感じなかったし、ブレーキフルード漏れの痕もなかったのですが、それでもブレーキフルードが減り気味との事でした。
時に、前回と同様にブレーキフルードを継ぎ足しし、エアー抜きをした上で様子を見る事になりましたが、ブレーキまわりの不具合は怖いなと改めて感じました(^^;

先の日記にも書きましたが、今日は半日上がりだったため、午後から太陽自動車へコルトVRのエンジンオイルを交換しに行って来ました(^^
今回も前回のエンジンオイル交換の時と同様に5W-40のスポーツタイプのエンジンオイルに交換。
オイルフィルターは前回のエンジンオイル交換の時に交換したので、今回は交換せず。

2月14日・・・今日は世間では「チョコの奴隷の日(激笑)」。





※写真はあくまでもイメージですf(^_^;

失礼しましたm(__)m
今日は世間では、バレンタインデーでした。
そんでもって今日は仕事が午前上がりだったのですが、帰り道の途中でコルトVR、走行距離が130000kmに到達しました。・゜゜(ノ∀`)

そう言えば、3年前の2月14日・・・やっぱり「チョコの奴隷の日(激笑)」にはコルトVRの走行距離が77777kmになったんだよなぁ～。

理由はよくわからんけど、自分のコルトVR、大事な節目と、こういったイベントが見事にバッティングするみたいだ(笑)。
先の日記にも書きましたが、果たしてどこまで乗り続けられるかはわからないけれど、完全にブッ壊れてダメになるまでコルトVRに乗り続けるという気持ちで、明日からまた走り始めようと思います。
そんでもって、明日からコルトVRの中で聴く曲は「コケティッシュ渋滞中」かな(笑)？