ぜんのブログ一覧

横浜で実施していたトミカ博へ、最終日に行ってきました。テーマは働くクルマだそーな。

しかし、曇天で風が吹く海沿いの町など、子供にせがまれなけりゃ行かなかっただろーなぁ(^_^;)

で、イベントモデルのエスプリとヨーロッパを物販ブースで購入。あと、簡易組み立てで製作体験するイベントでS2000を。

ちなみにイベントやゲームの参加賞（残念賞）は全てトラックやらダンプやらの「働くクルマ」（笑）、対して賞品が金色のFDやら銀色のS2000・・・テーマ間違ってないかい？

新しいバッテリーの充電も兼ねて、毎月恒例の宮ヶ瀬オフに行ってきました。

結果として、ジネッタ見に行ったようなもんでしたが（笑）
自分のことは棚に上げて、「世の中ヘンタイさんがたくさん居るよなぁ」と感心してました。

うん、私はエリーゼで十分だわ。

バッテリーあがりでした。

ただ、状況が状況だっただけに、関係者が判断に困ったというのが現実でした。
事象とその原因を整理すると以下のとおりです。

①リモコン操作によるイモビ解除不発して、うっすら点灯状態
⇒ショップによると、エスプリのセキュリティ老朽化で同様の現象が観測されたとのこと。これでセキュリティ装置の故障が疑われました。どうやら、電位異常でも同事象は発生するというのが実際のようです。

②リモコン操作によるイモビ解除のリアクション無し
⇒①の際に、リモコンとセキュリティ装置間の関連付けがおかしくなったと判断し、再度関連付けをしていました。ただ、電圧不足でまともにセキュリティ装置が動いていなかったため、この再関連付けがうまくいっていなかったようです。

③リモコン操作によるイモビ解除不発、セキュリティランプ消灯するも解除サインのハザード無し、イグニッションONでもインジケータ類点灯せず
⇒①の際に、関連付けをしなかったスペアキーでの挙動ですが、かろうじてセキュリティ装置はペアを認識し解除に向けて動こうとするも、肝心のバッテリーから電力供給されず力尽きたようです。

④バッテリーがなぜダメになったのか
⇒年末（12/29）に100km超のドライブをし、帰宅時のバッテリー電圧は正常でした（車内に設置した簡易インジケータで確認済み）。ただ、12/31までの二日間の間にバッテリーは突然死するかのように故障したと推測されます。

オルタネータやらセキュリティ装置やらに異常が無いか一通りチェックしてもらい、ローダーで運ばれたその日に帰宅できました。あー良かった良かった。

あと、ショップに展示されてたエヴォーラに座って来ました。運転席の質感はなかなかですが、後部座席というか物置はロータスっぽさが溢れてますね。まあ、エリーゼとは競合しえないカテゴリなので、食指は動きませんでしたが・・・先立つものが無いけどねー（笑）

バッテリーの充電を近所のガススタンド＆オートバックスで頼んでみるも、前者は対応者が居なくて丁重に断られ、後者は「今は対応してません」の反応。そりゃ、面倒だし新品買ってもらったほうが良いからねぇ・・・。

でも、オートバックスには互換品無し。それならばと思って安物を起動一発のためだけに物色するも、1万円を切るバッテリーの少ないこと少ないこと。

すごすご諦めて自宅に戻り、まずは腹ごしらえ。

今度は毎年年会費払ってるくせに利用したことのないロードサービスです。
電話してみるとすぐに駆け付け可能とのこと。早速状況を話して30分ほどで業者さんが到着。ジャンピングで起動を試みるも、不発。

結局、ショップも近いのでローダー乗っけて運んじゃいました。
今考えると大げさだったかな、と思いますが（笑）

恐る恐るバッテリーを繋ぐと、何事もなかったようにセキュリティのランプ点滅が始まりました。

ん？問題ないのかな？？　と思ったのも束の間、リモコンで解除しようとしたら今度は「無反応」。

いやいやいや・・・とスペアキーのリモコンで試みたら・・・「消灯」。でも、ハザードの点滅がない。

イグニッションをひねると、今度はイモビ解除してなくても表示されるインジケーター類も沈黙・・・。

いよいよ訳がわからなくなってバッテリーを調べると、どーやら放電しちゃってる模様。
さてどーしたものかと考えている脇では、ウチの小悪魔どもが妙にウキウキしてやがります。

あ、長男は初出かも。