エアフィルター　スポーツ取付け　２

続きです！

クリーナーケース内部をクリーニングします。

この中はノーマルフィルターの手前になるので、
塵が付着しているはずです。
エアフィルタースポーツに交換した際はフィルター以降になるエリアで、エンジンに塵が入ったら悲しいので
念入りに綺麗にします。
アルコールで拭くよりも水洗浄が楽で効果的でしょう！
思い切ってジャ～ジャ～とね！
後は室内で乾燥させます。外だとまた塵が付いちゃうからね！
この時、コンプレッサーが有ると便利ですね！欲しいな～

クリーナーケースが乾いたら、
裏にして「水抜き穴（４個）」を付属のアルミテープで
外側から貼り付けて塞ぎます。
このアルミテープは繊維が入ってるタイプです。
たぶんグラスファイバーの繊維でしょうか？
アルミテープを貼る際はアルコールで脱脂します。

こんな感じで４箇所塞ぎます！

ノーマルフィルターは使用しない為、
クリーナーケース上下の当たり面（溝）に付属の
スポンジパッキンテープを貼ります。
ここもキチンと貼らないと塵が進入するので丁寧に！
やはり、貼る際はアルコールで脱脂します。

出来上がったらクリーナーケースをフィルター無しで蓋をロックして元の位置に取付けます。

Ｋ＆Ｎのフィルターです。

是をノーマル導入ダクトが有った付近に設置するのですが、結構大変です！何せ狭いスペースなのですから…
バッテリーを外して入れるのが良いのと思いますが、そんなのは面倒なのでフィルターを手で潰して変形させ突っ込みます。握力と根性が必要です…それから痛み強さ。手がボロボロで流血…

ココで更なる問題発生！
バッテリー（＋）配線ラインが邪魔でフィルターが入らない。
仕方なく配線を移設！
それだけじゃなくあっちこっち干渉するではないか！
面倒だからヤスリ掛けだ～
またベリーサを削ってしまった。

アダプターとフィルターをバンドで結合し、
ノーマル導入ダクトを固定していたベリーサ側の
インサートを外して仮組みします。

ヒートプレートを配置して、アダプターに取付けます。
エルボーホースでインテークホースをアダプターに
連結します。


簡単に書いてしまいましたが、バンドの方向などなどマニュアルに記載されていない事が
実際に作業すると分ってきます。

上から！

狭いでしょう！
結構大変でした…


また続きで「おまけ版」を書きますね！
（公開予定は未定！）