| メーカー/モデル名 | マツダ / MAZDA3 セダン 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザイン 古典的なセダンスタイルと 今時のクーペスタイルを融合したような 絶妙なシルエットがエレガントさを醸し出す。 安全装備てんこ盛り(お節介すぎるが) 静かでパワフルな2.0Lエンジン 燃費も走りもレベルが高い。 ロック解除で前後ライトが点灯したり マツダコネクトの画面に車両イラストが表示され MAZDA3セダンの所有欲を高めてくれる。 |
| 不満な点 |
サンルーフが最上級のX-L packageに メーカーオプションとしてしか 設定されておらず それも現行車は廃止された。 長距離ドライブも快適ではあるが 走りの楽しさは感じない。 内装の質感。ぱっと見た目は高級感があり 値段を考えても上手に演出しているが 本革やカーボン等の素材は使用されていない模様。 個人的に気になるのは、 センターコンソールをスライドする動きが プラスチック感あり安っぽいのと CD/DVDが再生できなくなった事。 個人的な好みの問題で ディミングターンのウインカーは 前期の通常点滅が良かった。 |
| 総評 |
MAZDA3セダン 20S PROACTIVE Touring Selection を 1泊2日で体験させて頂く機会を得られたので 通常の試乗ではわからないポイント等も チェックする事ができた。 今や希少なセダン+ガソリン車なのが良いね。 |
| デザイン |
5
面構成のデザインは各部の処理も相まり
何処から眺めても高級感の塊で 同セグメントの輸入車と比べても引けを取らない。 グレード別ではあるがLEDデイライトと 丸型テールランプのデザインがかっこいい。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
「ロードスターのような楽しさが感じられない」
事を除いたら特に不満は無し。 エンジンが滑らかでトルクもありながら とても静かで車内は非常に快適。 パワーと静粛性のバランスが極めて高い。 |
| 乗り心地 |
3
セダンとしてはやや固めで
段差や橋の繋ぎ目はダイレクトに伝わる。 ただ不快なレベルではなく、 あくまでもスポーティとコンフォートの両立を感じられる。 |
| 積載性 |
3
トランクが広く小旅行でも困らない。
|
| 燃費 |
5
十分なパワーを発揮しながらも
約100km走行して目盛がほとんど下がらない。 たまに長距離を運転する私としては この車の最大のアドバンテージかと思う。 |
| 価格 |
4
アクセラ時代と比較すれば高いけど
300万以内とは思えない仕上がり。 ハイブリッドやEVのコンパクトカーを買うなら もう少し予算を積んでMAZDA3を選ぶ方が幸せになれそう。 |
イイね！0件
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#013.シーベトルトの調整をしてまった💧 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/16 21:20:18 |
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ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの位置をｽﾞﾗしてみようぞ！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/02 00:12:16 |
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グリル交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/27 19:14:01 |
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