ノンターボのとろろのブログ一覧

タイトルの意味がわからない人すみません。
わかる人に知ってもらう為のネタです。

資料をもらったのであります。
フィートになってるので読み辛いかもしれませんが

見てもらいたいのは
0-60の所。これは0-100ｍです。

な～んと12秒台＠＠；
因みにノーマルJB7は16秒台かかるそうです。

NA（JB5)は20秒超えるそうです（おそ～～い）
とろろ号は前測った時は17秒後半でした。
（今度計った時に資料を用意しましょう！）


当然ながらこのデータの車のJB7はめっちゃ燃費いいです。

この記事は、ライフ燃費記録３及びインプレ について書いています。

お友達のゆきよしさんが
FB族に入隊されました～＾0＾）/

いろいろデータとって楽しみましょう！

燃費の良いテストコースですがそのコースにて目標にしていた平均燃費が目標に達成しました。

31.4キロリットルの燃費です。

装備
・銀線IBSjoint
・パワーマフラー
・HPノンターボで行こうで公開していた研究用FB（U-140)を装備した結果です。（ライフ・ゼストNA用）
（SUは外しています）

はじめて見る人の為に書いておきますが、平坦の多い５キロのコース信号はあるもものの、引っかかる回数を減らし平均値が取りやすいように深夜にテストを行う。
（因みにドノーマルの時の深夜の計測結果は残って無いのだけど昼間まあまあ空いている道で計測した時にリッター16～17という数字が残っている、ECO運転をみにつけた今再度挑戦すれば条件が良ければドノーマルで19ぐらいは行くと思う）
基本はプラシーボ効果の出ないように常にECO運転で計測をします。

そして銀線IBSjointのみの時はこれが24～25に到達。

製品版の開発の時と研究用FBで十数タイプに乗りましたが、その時MAX28.5を記録した事はありますが殆どは26～28の間をウロウロしていましたが、今回はそれらをはるかに上回る数値です。



ガソリンスタンドからガソリンスタンドへの燃費アタックオフしてもいいですよ～(笑)

ちょっと前に新型FBができました。（設定が決まった）
ですが１ｍｍ単位の極限設定だったので違うライフに装着するまでドキドキしてましたが、709さんのインプレを見て一安心。ヽ(^o^)丿

因みにタイトルの現行型ライフのNAの最大の癌は
「フロントパイプ」だと思います。
その改善パーツとしてはパーツレビューでも紹介していますがパワーマフラーがベストだと思います。

それはFBのテストの時に再確認させられました。
ちなみに純正のリアマフラーも良いとは言えませんが、消音性能には優れているので癌とまではいいません。しかしフロントパイプは・・・

そのフロントパイプをパワーマフラーにリアマフラーをストレート消音器+無段変速可変器装備されたFBマフラーに交換した状態では全く別の車にのっているかのような感覚でしょう。
ターボのようなモリモリっとした感覚ではありませんがスィーーッとCVT？のようなギアショックの無い加速をします。

NAのかったるさに不満の方は是非どうぞ。
値は張りますが改造（ドーピング）ではないパーツでこれほど体感できるものは他に無いと思います。

銀線オンリー25.6の時
銀線＋FBで28.5弱

どちらも平坦5キロ超エコ運転
道路条件どちらも同じ
込み具合なし、スムーズコース
路面状況　乾
風　普通

現在約１２％ぐらいのUPかな？

超エコ運転の比較ならプラシーボだとは言えますまい。
超エコ運転じゃない方が差が出やすいらしいのでかなり合格！

でももう少しLEADさんの妥協無き開発は続く・・・


ともBさん見てますか～
ここできっちり仕上げたものがMAXにも着くとの事ですよ～～