スズキ純正キャンバーボルト交換！

みなさんが定番流用されているスズキ純正キャンバーボルトをダイハツ車に取り付けてみます！！
車両はL260sミラですよ～♪
まず比較すると中央部分が1ｍｍくらい細くなっていて、ネジ山には緩み止め剤が塗ってありました！！
細い部分のガタを利用してキャンバーを調整するわけですね☆
横のワッシャは後ほど紹介(￣▽￣)

取り付けはとても簡単♪
ショック取り付けボルトを交換するだけ（＾＾）
で、例のワッシャはここで使います！
そのまま取り付けるとボルトの細くなっていない部分が干渉して調整できない状態になってしまいます(- -；)
M12用のワッシャを入れるとちょうど良くなりますよ～
あとはショックをキャンバーの付く方向へ押しながら上下のボルトを締め付けると完成☆

これが…

こうなりました！

これが…

こうなりました♪

写真の撮り方が微妙でしたが…、目で見ても分かるくらいの違いはありました(＾▽＾)
取り付け前と比べるとキャンバー0.3度くらいついているようです☆
それに合わせてトーイン10ｍｍへ変化していましたが…(ﾉﾟρﾟ)ﾉ
その後トーゼロへ調整して完成～これでハミタイ対策も完成ー♪

今回は片側1本づつでしたが、2本づつ使うとさらに付けれそうですね！
反対にキャンバーを起こす方向へも調整できるのでシャコタンの片減り対策にも使えそうですよ！！
社外品より安いのですがワッシャ忘れないでくださいねワッシャ～