hidemaru号のブログ一覧

２００２年１２月２２日夜１１時頃、自宅に向かっていました。

その日アルピーヌ２号機は川崎のタイヤ屋さんでオンザカーバランスをやりました。

ハンドリングが凄く良くなり、調子に乗っていたのでしょう。

自宅の駐車場まで後、５００ｍ位、コーナー２つ残っていました。

そのコーナー手前で少しhidemaru号2号機はジャンプした。

えっ工事？！マンホールが出てる？！！

と、思う間もなく右コーナー、ハンドルを右に切ったままアウトのコンクリートの壁に激突。

僕の所に来てわずか７ヶ月の命でした。

ごめんなさいhidemaru号２号機

事故の翌朝のhidemaru号２号機
あー、、、またやってしまった！凹

hidemaru号初号機より酷いダメージ。






こりゃ全損だわ。

２００２年１２月の出来事です。

関連情報URL : http://alpine.hama1.jp/e949976.html

今日は友達が来て横浜元町の焼肉。
と
駐車場に止めて２０歩。
あれーＪＥＴ！

いいなー

本当、出会って幸せでした。
こんなふうに思わせてくれる車＆オーナーに感謝！！！

関連情報URL : http://alpine.hama1.jp/e957899.html

フォードGT40突撃取材part1フォードGT40突撃取材part2
の引続き「デ・トマソ　ヴァレルンガ」です。

バレルンガの生産台数は53or59台とも。その中の１台がココに有るなんて！

リアのテールランプはフィアット850のものですね。

このエンブレムも紛失したら二度と手に入らないでしょうか。

画像では分かりずらいですが、内装、インパネ、非常に綺麗です！

車名はイタリアのサーキット、ヴァレルンガから命名されました。

エンジンは見れませんでしたが、たしかイギリスフォード・コーティナなどに用いられていた水冷直列4気筒のケント・ユニット
排気量1498ccを102馬力/6000rpmにチューンしたものです。
次回訪問出来たらエンジンを見せて貰いたいです。

ミッドシップ2座席スポーツカーでデ・トマソ初の市販車です。

販売期間 1964年-1968年
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドア クーペ
エンジン OHV直列4気筒ガソリン1498cc
変速機 4速MT
駆動方式 ミッドシップ
サスペンション 前：独立　ダブルウィッシュボーン・コイル
後 ：独立　ダブルトレーリングアーム　コイル
全長 3870mm
全幅 1590mm
全高 1050mm
ホイールベース 2315mm
車両重量 640kg
最高速度 208km/h
生産台数 53台
「ウィキペディアより抜粋」

関連情報URL : http://alpine.hama1.jp/e955913.html

フォードGT４０　突撃取材Part1の続きです。
そんなこんなで、親切な社長さんは奥のシートを被っていたフォードGT40も見せて頂きました。

コールドに輝くフォードGT40マークⅡ

こちらのフォードGT40はSuperformance社製です。

こちらのフォードGT40は７リッター、キャブ仕様だそうです。

ライト周りの仕上げも綺麗です。

ルーフにはヘルメットが当たらないようになっています。

サーキット走行用のタイヤだそうです。

Superformance社のカタログ頂きました。

次回はデ・トマソ　バレルンガを紹介します。

ｂｙ　F＆F Motorsports

関連情報URL : http://alpine.hama1.jp/e955624.html

フォードGT４０
うちのマンションの近くにフォードGT40らしき車がある。
というので、突撃取材に行って来ました

F&F Motorsports
人影のないショウルームを覗き込んでいると、
2階の窓が開き、社長さんが声掛けてくれました。
僕「すいませーん！車みたいんですけど！」
すると、「あーイイよ！今降りてくから待ってて」
わけのわからない訪問者に気さくに対応して頂きました。

フォードGT40マーク１のレプリカだそうです。

ナンバーが付いてました。公道を走っているのが見たいです。

綺麗なラインです。

タンクのキャップ。

真ん中にみえるのは、、、？

リヤフードを開けて頂きました。

キャブではなくインジェクションだそうです。

この裏にコンピューターがあり、自由に調整出来るそうです。
町乗りにはこの方が楽だtそうです。

4,7Lのフォードエンジン　「2000ドル位だよ！」
「え！？本当ですか！？」と僕。

凶暴な音がしそうなマフラー！

タコメーター　4600の所にリミット？の針が。

スピードメーター　MAX１６０マイル？







ココの社長さんは本当に車大好き人間のとても良い人でした。
もう1台フォードGT40がありました。
その紹介は次回に、、、

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