乾式７速DSG ミッションフルード交換

暖かくなったので作業開始

アンダーカバー外し
ドレーンボルトは6角の10mmで緩め

ボルト取り外し
締め付けトルクは3kg/mらしいが、外す前に締まっていた位置でマーキング

全抜け
ボルト取付、スリップマークが合う位置までハンドトルク締め。

まあまあ黒いです

揺らすと金属がキラキラ光ります。

純正オイルにSOD1を10%、追加投入

左　ドレーンしたオイル量は1.9Ｌ
予想より多かった

右　純正オイルにSOD1を混合し1.9Ｌを作成
明かにオイルは変色し劣化している。

シリコンホースを被せた補給口はタイラップで外れ止めを実施

内部密閉構造ゆえ、オイル補給すると内部エアの抜けがない為、ちまちまとしか入っていきません。
コントロールシフトのカバーを外すと早くできるが、アクセス性が悪い。

試乗したが、異音発生なし、何だかスムーズになったような。

純正オイル　1本　2370円
シリコンホース　１ｍ　1100円
乾式は湿式の様なキャリブレーション不要なので、作業は楽。

エア抜きの為、9mmホース内に2mm位のホースを入れて２重ホースにすれば、エア抜き改善される。