アライメント調整

現状が知りたいので、アライメント計測実施

トーは明らかなトーアウトだったので、トーインに調整

キャンバーが基準よりもオーバー方向
基準値がー0度28分
左がー0度53分　　　　右がー1度10分
基準に対してネガキャン方向だが、まだギリ付近
キャンバー調整出来ないので、これでも内減りするようなら、摩耗はキャンバーによる影響。
トーインにした事で、内減りしないならトーによる影響と判断

フロントサスのリア側ブッシュ、見えにくいが13万km近しだし劣化ありか

劣化してくると、キャンバーが付く方向にやれるのかは、不明

軽ーく走って見ました
ステアの切り始めが重くなった
直進性優先により、今まで使っていなかったタイヤの面を使用する為かなと
このままの使用で、タイヤはどう減るかが見もの。