ミッドバスをスラントさせてみる

音調整に力を入れている最近。

こうなってくるとやはりミッドバスの定在波が気になるような気がしてもう夜も眠れません。寝てますけど。

定在波。
ミッドバス（ウーファー）は普通に取り付けたら真正面向きあってしまうんですね。で、音がぶつかり合うんですね。で、モヤッとしたり打ち消しあったり思わぬ音がピークになったりするらしいんですね。
ならばこのスピーカーを角度を付けて（スラントさせて）取り付けたら良いじゃない？ってことなんですね。

合ってる？ｗｗ

で、スラントさせるバッフルについて、またZeNちゃんに相談してみたんですが、３月末まで仕事がお忙しいとのこと。おまけに第２子も誕生間近（その頃は）とくればこれはお願いできる状態じゃない。
それでも工程など詳しく教えてもらいました。ありがとZeNちゃん♪お子さんお誕生おめでとう♪

バッフルはヤフオクで購入しました。でもここのバッフルは結構もろいので、スプレーニス塗れば少しは強度上がるかな？ってお茶を濁そうかと思ったんだけど写真のように出来は散々ｗｗ
師匠から 「 樹脂パテ塗ると良いよ 」 と神の一声。すっげー臭いがするので封印していた樹脂パテの封印を解き、せっせと強化し、黒スプレーでお洒落させてみました。

で、早速取り付けられるように加工します。

青矢印部位があさ～さ師匠のアウターバッフルの穴に合わせた穴。これまでアウターバッフルとボディに繋げるアルパインバッフルをM5-30mmのネジ使ってたのですが、ココにスラントバッフルをかませ、M5-50mmのネジで結合させます。

赤矢印部位は、アウターバッフルに付いてるこれまでSPを固定していた鬼目ナット部を外して新たにスラントバッフルに打ったM4鬼目ナット。
スラントの薄い部分に打った鬼目で微妙に亀裂が入ったので、再度樹脂パテ盛りが必要です。

で、SPを取り付けてみるとこんな感じ♪

SPが黄色いですねｗ
ツィーターと一緒にポチったふぉーかる君。
ミッドバスだけ３ヶ月使用のKRX2、J-Active。激安中古品♪
統一感～♪(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

一番厚い部分で２４mm、薄い部分で８mmで、スラントバッフル作ってもらってます。

取り付け角度。
運転席側は１時１５分くらい（短針が）。
助手席側は１０時２０分くらい（短針が）。

この辺は適当ですｗ

で、付属のグリルをつけてみると、見事に隙間がｗｗ
つかFOCALグリルでかっ！！ｗｗ めっさでかっ！！ｗｗ

ここ、ちゃんとパテとかで均等に作ったほうが良いんだろうなぁ。でもまんどくさいなぁｗ

まぁ良いや。そのままつけちゃえｗ

こうやって見るとそんなに違和感ないね。じゃこれで良いやｗｗ（オイ
つか、樹脂パテ補強はどうした？ｗｗ

音を鳴らしてみると、音場が少し上に上がりました。でもクロスオーバー設定からやり直したほうが良いんだろうなぁ…


まぁその辺のお話は次回の講釈で。（で、ゴダイゴのガンダーラが流れてくる感じで終わり。）