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ここ最近の新型車は、国産車のみならず、
外国車でも、燃料消費率、排出ガス低減レベルの
基準をクリアする車種が出てきていますので、

皆さんの中でも、エコカー減税、
自動車グリーン税制の恩恵に与った方も
少なくないのでは、と思います。

現行のエコカー減税(取得税)は平成27年3月31日まで、
エコカー減税(重量税)は、平成27年4月30日までで終了。
また、自動車グリーン税制に関しては、平成28年3月31日までで終了となっています。

よくよく考えたら、平成27年3月31日っていうのは、来年の年明けすぐですよね。

先般の消費税8%導入によって、まだまだ庶民の消費意欲が高まらないなか、
このまま、エコカー減税は終わってしまうのかと思っていたところ、
こんなことが準備されているようなんです・・・。(@@)

「平成27年度税制改正に関する経済産業省要望【概要】Ⅳ.車体課税の抜本見直し」

これは別にクルマに限ったものではありませんが、
今回は、クルマの話に絞りたいと思います。

自分が気になるところに赤枠を付けてみました。

①自動車重量税：経年車への重課強化
②自動車税：経年車への重課強化
③環境性能割りの導入：燃費基準で変動
④軽自動車税：税率引き上げ
⑤軽自動車税：経年車への重課強化
⑥バイク等：税率の引き上げ

これらを見ていると、御上は、街中HV車とか、FCVだらけにしたいんでしょうかねぇ。
というより、クルマはサラリーマンと同様、一番搾り取りやすいからでしょうか・・・。

今までお手頃だった軽自動車やバイクは軒並み増税！

燃費の悪いクルマも増税！！ っていうのもどうかと・・・。
というのも、ガソリン価格の約40％が税金、しかも二重課税になっていることを
考えると、日頃から、十分税金を払っている状態だからです。

そして、もっとも理不尽と感じるのは経年車の増税強化！！！です。
元来、日本人は物を大切にし、長く使っていくことを美徳としていたはず。。。
どうやら、御上は、そんな日本人の心の文化を無視して、
HVやFCVに買い替えさせることに腐心しているだけのように思えてなりません。

こんな制度をつくってばかりいるので、
日本には本当の意味での“クルマ文化”が根付かないのではないでしょうか。

古いクルマは博物館に置いておけばいいのではなく、
個々のユーザーが、愛情をもって手入れし、
常に現役で、動態保存することが、真の“クルマ文化”だと思ってやみません。

この日本に・・・そんな時代はくるのでしょうか？？？・・・(--;

もう、引っ越しして随分経つのですが・・・、,,,,,,,,,,,,(((( *≧∇)ﾉﾉﾉ

今回ようやく、車庫の変更よる、
ナンバー登録および車庫保管場所の申請をしました。(。-`ω´-)

ナンバーは希望ナンバー制度を利用し申請しましたが、
陸運ナンバーとカナは選択できませんから、
どんなナンバーになるのかなぁ〜と思っていましたが、o(^-^ o )(ノ ^-^)ノ

なかなか、良いナンバーになりましたよぉ〜。
よしよし。。。d(｡ゝд･) ok

先週の事ですが・・・、
所謂お盆休みを利用して、初の韓国渡航を敢行しました。(*ﾟ∀ﾟ)

まぁ、少々ギクシャクし始めた時期で、
どうなることかと思いましたが、現地の人達は親切で、
個々のコミュニケーションには、まったく問題を感じませんでした。(*｀д´)b OK!

今回は移動も含めての3日間で、実質現地は2日間という
短期の旅でしたが、そこで、見て感じたクルマ事情をはというと・・・。(*｀д´)b

やはり、走っているクルマは、
Hyundai（現代）、Kia （起亜）、Renault Samsung（三星）が
よく目につきました。

とくに多いなぁと感じたのは、Hyundai Sonata（ソナタ）。
ソナタ自体は新旧あちらこちらで見かけ、
タクシー車両でもソナタはベストセラーのようです。

新型と思われるソナタは、スタイリングも流麗で、
一皮剝けた、韓国デザインのベストな1台かもしれません。

そう意味ではKiaのクルマもなかなか頑張っている感じで、
比較的SUVに力が入っているような気がしました。

外国車に目を向けてみると・・・、意外に多いのは、シボレーです。
・・・というのは、GM DAEWOO（大宇）がその名のとおり、
扱っており、町中でも多く見かけました。

あとは、定番のメルセデスやBMW、Fordも結構走っていましたね。
それに比べると日本車は多くなく、
一番見かけたのは、インフィニティーですが、
日本でいうところのスカイラインとムラーノがが目につきました。
レクサスは、先代、先々代のカムリくらいでしょうか・・・。

まぁ、そんなところなのですが、
hironyaNが一番に気になったのことはというと・・・、

韓国には、日本と同じかたちのナンバープレートと、
ヨーロッパのような横長のナンバープレートプレートはあるのです。
また、一般車両のナンバーは緑ナンバーと､白ナンバーがあり、
営業車両（日本でいう緑ナンバー）は黄色ナンバになっています。(*ﾟ｡ﾟ)ﾎｰｰｯ!!

一般車両の緑と白は、もとは緑ナンバーだったようなのですが、
近年白ナンバーに変わって、
両方が混在した状態で運用さfれているようです。

また、四角と横長については、クルマのオーナーが、
自分のクルマにあっている思う方を自由に選べるとのことでした。(´･∀･`)ﾍｪー

これは、なかなか気が利いたというか、
おもしろい制度だなぁ〜と、ちょっと感心したところです。(ﾟДﾟ)ﾎｫｰ

近年、韓国のクルマも、国際的な競争力をつけて、
ある意味、日本車を脅かすような存在にもなりつつありますが、

まだまだ、進歩させる要素が多くあるようですし、
そう意味では、のびしろがあるのではないかというところです。

カーデザインは、先にも記したとおり、
ようやく一皮剝け始めた感がありますが、
まだまだ、日本車も含め、諸外国のクルマのパ●リ？　( ￣д￣)ノ″
といったものも、ありますから、
近い将来、誰がみても、韓国オリジナルと思えるような
カーデザインが出てくることを期待したいですね。


いやいや、なかなか興味深い、韓国クルマ事情でした。(。-｀ω´-)

 
四角も横長も自由に選べるそうです。



自家用は緑と白、営業用は黄色です。



オレンジタクシーが目立ったのですが、割と新しい会社だとか。 



メーカーは分かりませんが、韓国のコンパクトカー。どうですか？



Hyundai（現代）の整備工場をパチリ！！！



夜、ホテルの周りを散歩していたら、マスタングのコンバチ揃い踏みぃ〜・・・。



仁川国際空港を飛び立ちます。



うぅ〜んっ、地球は丸いよぉ。。。



無事、セントレアに到着ぅ〜。。。

みなさん、こんにちは。

只今、オフィス内で風邪が流行っていて、
先週の水曜日あたりから、自分もいただいてしまったらしく、
超　不調の日々でしたが、(　〇□〇）

こういうときに限って、仕事も佳境に入っていたため、
けっこうハードな1週間になってしました。（＠Ｏ＠） 

・・・というのも、

昨年10月頃から仕込みを始め、
お上の制度改訂にあわせて、段階的に改修対応してきた、
エコカーサイト（旧減税補助金サイト）が、
ようやく、ひとつの完成型の公開を11日金曜日に迎えることができました。
 Ｏ(≧∇≦)Ｏ ！！

この５月の自動車重量税改訂にあわせ、
税制が完全移行し完成版になったわけです。Σd(ゝω･)OK!

また、ここまでは、
いわゆる一般車両のみの公開としてきましたが、
今回は、カスタマイズカー（工場出荷のコンプリートカー）と、
ウェルキャブ（福祉車両）もあわせて公開の運びとなりました。(*´∀｀*） 

まぁ、カスタマイズカーやウェルキャブといったクルマには、
あまり馴染みがないかもしれませんし、購入する機会もないかもしれませんが、
こうした、クルマもあるんだということを知ってもらうだけでも、
少しは意義があるのかなぁ〜などと思う、今日この頃です。 (-ω-；)

これで、ようやく一息つけそうと思いきや、
現在、凄い勢いで補助金（申込み）が消化されているらしく、
この夏頃には、財源が尽きるという噂・・・もありますから、
もう、そろそろ準備を始めなくてはならないかもしれません。(ノД`)=３ 

いわゆる、エコカーといわれるクルマの購入を検討されている方は、
お早めにどうぞ。

また、忙しくなるかな・・・・・。。。(；・∀・)

えっ、何かって・・・。

これです、これですよ。。。
ついに今年もやってきました、クルマの年貢。 (╬◣д◢)ｧｧﾝ！

2台あわせて、9.5諭吉にゃりぃ〜。 ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･｡

今年もお上に献上いたしまするぅ・・・。。。(￣Д)＝３