hironyaNのブログ一覧

皆さん、こんばんは。これも今年の内のお題です。

8月半ばからYMさんに入院していた碧ニャン！
何とか、11月初旬に開催したEFM2017に、
間に合わせてもらいましたが、EFM2017終了後に、
再度、宿題を終わらせるためにYMさんに再入院と
相成りました。。。(・ω・)

その時に、相棒として借り受けたのが、
YMさんにしては珍しい、Renault Twingo GT RENAULT SPORT でした。
何と！ 人生初のRR（RearEngine RearDrive）です。


Renault Twingo GT RENAULT SPORT　其の壱


Renault Twingo GT RENAULT SPORT　其の弐


Renault Twingo GT RENAULT SPORT　其の参



このTwingo GT、R.S.グレードではありませんが、RENAULT SPORTを名乗っています。
エンジンは、今のトレンド、0.9L turboです。パワーは109ps、トルクは17.3kgmと
1L級としてはかなりあると思いますが、ほぼ同スペックのFord Fiesta 1.0ecoboostに
比べ、やや、下の方のトルクに不足を感じます。ただ、トランスミッションが、5MTと
6DCTの違いもあるので、一概には言えないかもしれません。


個性的なフェイスも、なかなか素敵です♡

皆さん、おはようございます。

残暑、厳しい毎日ですが、
いかがお過ごしでしょうか？！ (^^)

遅めの夏休みもほぼ終わりになり
また、日常に戻る準備に入りました。

突然！ではありますが、
ウチの碧ニャン！（Focus Mk2 RS MR375CS）が、夏バテしてしまい
急遽、YMワークスさんに郷帰りしてしまいましたので、

ここ暫くの相棒は、コレになりました。











まぁ、慣れないLHDのMTだったので、どうなるかと思いましたが、
意外に、結構しっくりと乗れているので、毎日ちょこちょこ乗り回しています。(*^-°)ok!♪








しかし、このサイズは、若い頃に乗っていたALTO WORKS RS-R以来かな・・・。
もちろん、軽四よりは、ちょっと大きいんですけどね・・・。(^^;
街中で、ショーウインドウに映る姿は、まるでチョロQのようで笑えます！o(^▽^)o












碧ニャン！（Focus Mk2 RS MR375CS）には、早く戻ってきて欲しいのですが、
それまでは。この Peugeot 106 Rallye を楽しみたいと思います。(^^)d











それでは、また。。。(^^)w

みなさん、こんにちは。

先日、11月16日土曜日のこと、

我が家のクルマの編成替えにともない、
約11年半間連れ添った“銀ニャン”を
（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）
クルマ屋さん送り届けてきました。

銀ニャンは、新車でおろした当時から、交換したオリジナルパーツを保存していたため、
セレナ ハイウェイスター（これもAutech です！）で、迎えにきていただき、
パーツを満載したセレナ ハイウェイスターとともにクルマ屋さんまでの道のりを
ラストランで締めくくりました。


まぁ、先月今月は、ある意味“銀ニャン（S15改）”のイベントマンスリーって感じで、
10月20日の第30回新舞子サンデー、11月10日の第50回Asa-Roc！と
さらに同日、奈良は長谷寺に赴き、デルとセリさんの“やまとびと”訪問と、
久々にロングドライブをバシっ！とこなしてきました。

そして、最後の1週間、11日～16日は、毎日毎晩ナイトorモーニングドライブをともにし、
最後の想い出づくりにいそしむ毎日を送ってきました。

ひとことに11年半といっても、いろいろなことがありすぎて語りつくせませんが、
いつ何時も、自分の傍らにいたのが銀ニャン（S15改）であったことは間違いありません。

銀ニャン（S15改）を送り出すにあたって・・・、
その気持ちを伝える言葉がなかなか見つかりませんが、次に銀ニャン（S15改）に乗る
オーナーさんに可愛がってもらえることを心から祈っています。


銀ニャン、11年半、本当にアリガトね。。。m(_ _)m
（※2013年11月29日 銀ニャンの愛車紹介をアップデートしました）


お馴染みの周遊コース　其の壱　朝靄けむる入鹿池 ①


お馴染みの周遊コース　其の壱　朝靄けむる入鹿池 ②


お馴染みの周遊コース　其の壱　朝靄けむる入鹿池 ③


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明け前の国宝犬山城 ①


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明けの国宝犬山城 ②


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明けのライン大橋 ③


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明けの木曽川河畔 ④


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明けの木曽川河畔 ⑤


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明けのライン大橋 ⑥


お馴染みの周遊コース　其の弐　夜明けのライン大橋はミラーの中 ⑦


お馴染みの周遊コース　其の参　朝の田縣神社 ①


お馴染みの周遊コース　其の参　朝の田縣神社 ②


お馴染みの周遊コース　其の参　朝の田縣神社 ③


お馴染みの周遊コース　其の参　朝の田縣神社 ④


お馴染みの周遊コース　其の参　朝の田縣神社 ⑤


お馴染みの周遊コース　其の参　朝の田縣神社 ⑥



“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）のモデルプレート ②


“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）のエンジンルーム ③


“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）のエンジン調整値 ④


“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）のIMPULシート ⑤


“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）の“里帰りMお土産ステッカー” ⑥


“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）のエンブレム（キャビン） ⑦


“銀ニャン”（NISSAN GF-S15(改)Autech Version）のメータパネル 66,371km ⑧

みなさん、こんばんは。m( __ __ )m

少々、古ネタになってしまいましたが、
もう先月のお話し・・・５月5日GWの最中でしたが、
碧ニャン(RS MP350)のエンジンチェックランプ
点灯の確認対応で、YM WORKS さんに
碧ニャンを7日間程に預けることになったため、


代車として青タン(勝手に命名♪)こと、VAUXHALL Astra VXR を
お借りする機会を得ることになりました。

YMさんの都合で、碧ニャン(RS MP350)の納めがさらに1週間延びたので、
結局、都合14日間お借りすることになり、しっかり堪能することに。。。

この青タン(VAUXHALL Astra VXR )の雑感を報告したいと思います。（"｀д´）ゞ

まず、青タン(Astra VXR)の主なスペックですが・・・。
水冷直列4気筒 DOHC16V 直噴turbo 1,998cc
最大出力 280ps(206kw) 5,300rpm　最大トルク 400Nm 2,400-4,800rpm
車両重量 1,475kg　車両寸法 4,466×1,840×1,482mm　といったところです。

まず、一番気に入ったところは・・・乗り心地の良さです。
この青タン、さすが今時のクルマです。使い方で走行モードがチョイスできるんです。
①ノーマル（これがデフォルトです）②Sport ③VXR の3つのモードです。

まずノーマルモードは、
燃費重視、サスは柔らかめの乗り心地重視で日常使いに最適です。((o(^∇^)o))
Sportモードは、
高速走行やワインディングロードなどを気持ち良く流すのに最適です。(⌒o⌒)
そして、VXRモードは、
さらに足の剛性がアップしステアリングもどっしりする感じに変わります。
これはもう、このままサーキットを攻めてもいいような感じに変貌します。。。
Σ(ﾟ◇ﾟ；)
まさに、TPOにあわせてドライバーに応えてくれるクルマなんですよねぇ。

あと、このクルマ・・・6MTなのですが、eco モードなるものが付いていて、
信号待ちで、ニュートラルにしてクラッチをつなぐと“アイドリングストップ”するんです。
そしてクラッチをきると、またエンジン始動します。w(*ﾟoﾟ*)w

これは、なんか・・・
路線バスの運転手さんになったみたいで笑えました。(*σ≧▽≦)σ

次は、やっぱブレーキのタッチですかねぇ～。
以前インプレを紹介した白タン(Corsa VXR Nur.)の同じで、ブレーキはBrembo です。
やはりこのブレーキも、踏力に応じてリニアに反応する優れものです。。。
さすがに、355mmのフロントベンチレーテッドディスクを採用する
brembo製大径軽量専用ブレーキシステムは伊達じゃないなぁ～って感じでしょうか。
ホント、踏んだら、踏んだだけ応えてくれるというところがとってもイイ感じですよ。((*^▽^*))

クルマのサイズとしては、先に記したとおりCセグの中でもビッグサイズと言えますが、
その大きさを感じさせない軽快さと、素直な操作性で、
まさにハンドリングマシンと言えるでしょう。
もちろん、その直進性も素晴らしいの一言ですねぇ。v(*'-^*)-☆ ok!!

また、白タン(Corsa VXR Nur.)ときに気になった、
トランスミッションは、ややストロークが長いので、自分的には・・・なんですが、
前回の経験がありミッション自体も小気味よく入るので、とくに問題はありませんでした。
(+｀ﾟ∀´)=b Good!

逆に、ちょっと自分好みじゃないところを上げるとしたら、
やはり一番フィーリングが合わなかったのはクラッチでしょうか・・・。
踏み込みが深く踏力もそれなりに要求するのは白タン(Corsa VXR Nur.)といっしょで、
踏み込みが浅めの人はミートポイントが合わせにくく少々使いづらいかもしれません。
(｡-д-｡)ゞ

青タン(Astra VXR)、
本当によくできたクルマだなぁ～といった感じで、めっちゃお気に入りになりました。
これで、もし・・・ツインプレートの2ペダル仕様があったら、
kyon さんも、欲っしい～♥と、おっしゃっておりました。。。ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

まぁ、楽しい時間は、早く過ぎてしまうもの・・・。(´･ω･`)

18日に、碧ニャン(RS MP350)が戻ってきて、
14日間ともに過ごした青タン(Astra VXR)とのお別れの時がきたのでした。

青タン(Astra VXR)本当に楽しい時間をありがとう。<(_ _*)> Thanks!!★彡


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の壱


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の弐


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の参


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の四


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の伍


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の六


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の七


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の八
 

青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の九


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の壱


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の弐


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の参


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の四


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の伍


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の六


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の七　Sport モード


青タン(Astra VXR) in 入鹿池　其の八　VXR モード


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の壱　犬山城を望む


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の弐　犬山城を望む


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の参


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の四　ライン大橋を望む


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の伍


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の六　VXR エンブレム
 

青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の七　VAUXHALL エンブレム


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の八　Astra のインパネ　3,333km！


青タン(Astra VXR) in 木曽川河畔　其の九　VXR エンブレム


青タン(Astra VXR) ドライビングの図　其の壱


青タン(Astra VXR) ドライビングの図　其の弐


青タン(Astra VXR) ナイトクルーズの図　其の壱　モニターのVXR


青タン(Astra VXR) ナイトクルーズの図　其の弐


青タン(Astra VXR) ナイトクルーズの図　其の参


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の拾


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の拾壱


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の拾弐　ヘッドライト


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の拾参　VXRモードのインパネ


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の拾四　雨の中のVAUXHALL エンブレム


青タン(Astra VXR) in 田縣神社　其の拾伍


青タン(Astra VXR) 出動の図　其の壱


青タン(Astra VXR) 出動の図　其の弐


青タン(Astra VXR) 出動の図　其の参


青タン(Astra VXR) 出動の図　其の四


青タン(Astra VXR) 出動の図　其の伍



      

みなさん、こんばんは。m( __ __ )m

昨１２月３１日、正午から１８時までの
超！ 短期戦で、G作戦！ を決行しました。

当作戦は、kyon さんの１年間の頑張りに感謝を込め
今年最後のプレゼントとして実行したものです。。。

当初は、１２月３０日の作戦予定でしたが、
３０日は荒天のため、晴天が見込められた３１日の機材の空き状況を確認し変更しました。

リースしたのは、ロクちゃん(勝手に命名♪)こと、2012年型 NISSAN GT-R です。
（６時間限定なので・・・“ロクちゃん”にしました。）
今回、あまりオープンにされていませんが、日産ギャラリーのキャンペーンで、
1諭吉／時間のGT-R が、7英世／３時間または、1諭吉／6時間というご紹介でした。
（2013年もキャンペーン引き続き継続中ですが、いつ終わるかわからないそうです）

このロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)の雑感を報告したいと思います。（"｀д´）ゞ

まず、ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)の主なスペックですが・・・。
水冷V型6気筒 DOHC24V Twin Turbo 3,799cc
最大出力 550ps(405kw) 6,400rpm　最大トルク 632Nm 3,200-5,800rpm(64.5kgfm)
車両重量 1,730-1,740kg　車両寸法 4,670×1,895×1,370mm　
トランスミッションは、ボルグワーナー＆日産グループ製の6速DCT といった感じです。


まぁ・・・いずれにしても６時間という短時間であり、
乗り慣れないデュアルクラッチMT/ATなので、ちょっと慣れが必要でした。〆(´Д｀ll)

まず、最初の印象は“デカ”くて、“重”たいクルマって感じですね(●´･ω･)

先に記したとおり、市内は交通量も多く、まだ乗り慣れないためATモードで走行。
当然・・・スロットルもあまり開けることはありません。

ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)は、低速でとろとろ走っていると、
ただ重たいだけ(エンジンの回転もクルマ自体も)で、なかなかいいところが見えません。
そこで、郊外に出るまではちょっと辛抱・・・です。(ﾉд-｡)

自宅で､軽く遅めの昼食を済ませ、
早速♪ ワインディングロード＆ルート41に持ち出してみました。((o(^∇^)o))

やはり、ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)のエンジンは回さなければいけません！！！ o(｀･д･´)o

それまでただ重いだけにしか感じられなかったクルマを、
VR38DETTは、まるで羽根が生えたかのように､ぐぅん！ と車体を前に押し出します。

その加速感は、1.7ｔもあるボディの重みをまったく感じさせないものですが、
フィーリングは決して暴力的ではなく、スムーズそのものといった印象です。w(*ﾟoﾟ*)w

ブレーキの効きも同様で、低速ではブレーキ鳴きが気になりますが、
速度が増す毎に、素晴らしいタッチが発揮されてくる感じでVery Good！です。 (o^-')b

このロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)、かつて相棒としていたR32 SKYLINE GT-R から
大きな進化を遂げていることは事実です。 本当に技術は日進月歩ですねぇ。。。(・0・。)
(でも、個人的には、唯一等間隔爆発を実現するストレート6 RB26DETT が好きですねぇ)
でも、エンジンサウンドはV6でしたねぇ。やはりストレート6はいいですよ。（＝v＝）♪

次は、ちょっと気になるところをいくつか上げるとしたら・・・、

まずは、やっぱ車両のサイズですかねぇ～。4,670×1,895×1,370mm というのは、
マンションの機械式パーキングは無理なのでは・・・。(`-д-；)ゞ
幅が1,895mmっていうのも・・・、
Focus RS Mk2 が1,842mmということを考えてもかなりビッグサイズです。。。

また、意外だったのは、
レスポンスは最高のツインプレートDCTの“カチャ” “ガチャ”といったスタンバイ音も含め、
“グォォ”っといった駆動系のメカニカルノイズが、か･な･り･ うるさいところです。

これは、エンジンサウンドとは違い、耳に入って心地いいというものではないので、
諭吉800人から1,500人を見送らなければならない高級車であることを考えても、
今後、解決すべき課題だと思います。(´･ω･`)

まぁ、楽しい時間は、早く過ぎてしまうもの・・・。(´≡ω≡｡)

ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)、わずか6時間のプチクルーズでしたが、
貴重な体験ありがとう。<(_ _*)> Thanks!!★彡


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の壱
 

ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の弐　フロントビュー


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の参


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の四　サイドビュー


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の伍


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　サイドエンブレム


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の六


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の七


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　伝統のエンブレム


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の八　リアビュー


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の九　インパネ①


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾　インパネ②


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾壱　センターメーター①


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の廿弐　センターメーター②


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾参　センターコンソール


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾四　hironyaN 運転の図


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾伍　ナイトクルーズ①


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾六　ナイトクルーズ②


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾七　VR38DETT ①


ロクちゃん(R35 NISSAN GT-R)　其の拾八　VR38DETT ②