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イイね！
   
2011年04月09日

ラジエター交換

ラジエター交換 先日の書いたように、ラジエターがお亡くなりになったので、交換です。

そのまま交換しても面白くないので、GDBのラジエターがポン付けできるらしいので、GDB用純正同等品が値段も同じだったのでそれを取り付け。

BH用とGDB用では厚さが違うだけ、BH用は約１７ｍｍGDB用は約２８ｍｍ
どれだけ変わるのか分からないでしょうけど(~_~;)

8日は休みなんやけど昼前から雨の予報だったので、7日の夜に取り外して、新品と交換まで。
クーラント入れるのは、エンジン掛けるので、朝雨が降るまでに終わらせる予定で。

早朝からは軽トラに乗って、京都市内の桜を見て回ってから、クーラント入れてエア抜き。
最後に、アンダーカバー付けてる時に雨が降ってきて、ギリギリ間に合った(笑)

整備手帳にも一応
交換するのに、みんカラにラジエター交換されてる方々のを参考にさせてもらいました。
ありがとうございます。

いくら、自分が汽車好きやと言っても、SLやEF５８みたいに鰤まで蒸気出して走らんでもいいのに(~_~)
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Posted at 2011/04/09 06:10:35

   

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この記事へのコメント

郡 民
2011年4月9日 6:47
おっ！復活ですね(^O^)

どれくらい効果ありますかね？
気になります♪
コメントへの返答
2011年4月9日 21:04
ラジエターを早く送っていただけたので、早く復活しました(^^♪

昨日、買い物に付き合ったのと、通勤だけなんでまだ、なんとも言えない無いです(^_^;)
チェロ.
2011年4月9日 7:22
BEで使ってましたが、効果ありますよ
ローテンプサーモもついでにどうぞ

コメントへの返答
2011年4月9日 21:22
鈍感なんで、どこまでわかるか(~_~;)

ローテンプサーモ、今度クーラント替える時に、試してみます(^_^)
ばなばな
2011年4月9日 8:00
マヂでそんなＳＬ体験は遠慮したいっすね

(；・∀・)ｧ･･ ｱﾊﾊ･･･ﾊﾊ････
コメントへの返答
2011年4月9日 21:25
もう、こんなSL体験はゴメンです(~_~;)
本物のSLの蒸気なら大歓迎ですけど(笑)
ヤカン
2011年4月9日 8:39
蒸気・・・のくだりに失礼ながら笑ってしまいました。
交換は自分でやられたんですか？

私もお漏らしが本格化したらやってみます。
コメントへの返答
2011年4月9日 21:33
ガレージに入れたら、下回りとボンネットから蒸気がシュッーと(T_T)
SLみたいでした(笑)

交換は自分でやりました。
クーラント抜く時間がかかるのと、クーラントのエア抜きが手間なくらいで、本体の脱着自体は簡単ですから。
SLになる前に交換を(^_^)
はっけい
2011年4月9日 9:12
『持病』ですから仕方がないとはいえ

・・

納得しにくい故障箇所ですね！？ｗｗｗ
コメントへの返答
2011年4月9日 21:39
いくら持病だと言われても、逝ってしまうとやっぱり、、、
想定外と言われて逃げられるよりましかもしれないけど(~_~;)
ﾏﾙｻﾝ商店
2011年4月9日 12:08
お疲れ様でした！
ﾜﾀｼのﾌｫﾚｽﾀｰも7万キロ突破したぐらいでﾗｼﾞｴﾀｰ逝きましたゎダッシュ（走り出すさま）
あれから8万キロやからまた来るんか？あせあせ（飛び散る汗）

またムネさんに手伝ってもらおっと(^-^)
コメントへの返答
2011年4月9日 21:42
7万キロぐらいで、逝ったのは早すぎないですか？
鰤は13万6千キロ越えてでした。

自分は何時もみんながやってるのを横で、わーわー言いながら見てるだけですけど(笑)
OSCAR@B.night.hawk
2011年4月9日 12:29
ＢＨの宿命ってか ＳＴＩの１.３berのラジキャップ付けてると 逝くらしいっす冷や汗

おいらも 付けて 逝きましたげっそり

ＧＤＢおいらも 変えたが変わりは わかりません冷や汗
コメントへの返答
2011年4月9日 21:52
そうそう、１.３berのキャップ付けたら、ラジエター本体にもホース類にも負担が大きくなると聞いて、キャップは付けるの止めたんですよ。

GDB用に交換済みでしたか(^_^)
Haru、
2011年4月9日 15:41
オイラも若干滲んでるんですわ～＾＾；
ただ、なんとか倒産後にＡＲＣのマイクロチューブ・コアだけを入手出来たのが救いです。。。
コメントへの返答
2011年4月9日 22:03
Haru.さんのも滲んできてるんですか。
それでARCで特注の手筈だったんですね。
５５５ワゴン
2011年4月9日 21:16
やっぱり持病ですね＼(o⌒▽⌒o)／

僕のBHも交換していますがノーマルのままです。

キャップはやっぱり１・１ぐらいで抑えたほうが良いみたいですね。
コメントへの返答
2011年4月9日 22:05
貧乏人なので、自分でやろうと思ったので、どうせならとスケベ心がでてGDB用にしました(笑)

１．３にするとどこかに無理がくるのでしょうね。
ほれやん♪
2011年4月9日 21:58
こんばんは(^^)v


無事修理できたようですね♪
ほれやんももしものときのタメに
貯金貯めないと笑~旦_(^^ )
コメントへの返答
2011年4月9日 22:09
なんとか無事、修理できました(^_^)

自分も貯金はないですけど、安くで収まったので助かりました(^_^;)
カッパー
2011年4月10日 1:31
純正同等品＆DIY交換なら費用もぐ～っと抑えられますね！

ウチも同じようなの（GDB純正同等品）着けたら、明らかに水温が下がりやすくなりましたよ。
コメントへの返答
2011年4月10日 21:41
純正品があまりにも高いのには、ビックリしました。
貧乏人なんでDIYしないと(笑)

コアが厚くなった分良く冷えてくれそうなんで、水温計の動きに注意してみます(^_^)
Jagdpanther
2011年4月10日 19:10
持病発症ですね。自分もＢＥの時も今のＢＨもやはりアッパータンクのカシメから吹き出しました。
コメントへの返答
2011年4月10日 21:48
あらら、2台両方で体験済みでしたか。
持病と言われても、出て欲しくないですねぇ(~_~)
maronti
2011年4月10日 22:40
アッパーホースの位置も同じなんです？
フォレは違いましたが・・・

これから暑くなるし、交換するなら性能アップを狙いたいですよね。
でもポン付けは羨ましいです
コメントへの返答
2011年4月11日 19:39
アッパーホースの位置も同じで、完全ポン付けです(^_^)

せっかくやるなら、同じじゃ面白くないし、同じ値段でチョッとでも性能がよくなるほうなら、やりたいですしね(^^♪
三番隊
2011年4月12日 19:52
流石に分厚いですね～！

ウチの台所に鎮座してる穴あきさんも
装着時には分厚くしたいとは思ってます。

水が入るものだから台所に・・・。
コメントへの返答
2011年4月12日 20:59
正直な所、純正がこんなに薄いとは思ってませんでした(^_^;)

水が入るものだから台所に鎮座してるんですか、なるほど(笑)
ＴＭＥ
2011年4月14日 5:11
値段も一緒で、ポン付け、しかも大型化

壊れたのは残念ですが、能力アップですね。

しかし、かなり純正は薄いんですね。
コメントへの返答
2011年4月14日 20:18
怪我の功名というか、能力アップしたのでよしと言うことで(^_^;)

本当にこんな薄さとは知りませんでした(笑)

   

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