始めるの遅かったみたいで時間切れ

バッテリー－端子外して


後ろ側のエンジンカバー外して


それだけだと作業性悪いので真ん中のカバーも外します。
ヘッドにはオイルにじみは見られずキレイな状態。
これ、99年登録の2000年モデルなので車齢13年です。
コイルへの給電線のカプラー外して、今日はテストだけなのでこの前修繕したギボシのみコイルへ接続。
この時4番シリンダーのコイルから外した青いカプラーを紛失してしまったので探さなくちゃいけなくなりました。
一応、予備で2台分カプラー付きでコイルを用意していますが、見失ったカプラーがタイベル周りに引っかかってスターターONと同時にバルタイでもズレたら洒落にならないです　（＞＜）


昨日加工したハーネス繋いで


本体も接続


どうも付属のハーネスのギボシが小さいのかイグニッションコイルのピンに指しても保持できず信号が行かないみたいで今夜は時間切れ終了。
この部分のハーネスを自作しないとキレイにまとまらないようです。
明日足りない材料買い求めてきます。