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イイね!
2014年11月12日

名変(移転登録)してきました。

名変(移転登録)してきました。 あたりまえなんですが、特に問題もなく名変出来ました。

追加画像

福島ナンバーとお別れになります。


フロントナンバー外れました。


リヤナンバー
封印の再利用はしないので躊躇なくドライバーをブスっと・・・。


運輸事務所(陸事と呼んだ方が馴染みがあります 笑)の登録窓口で必要書類一式に記入捺印して移転登録→使用者変更(今回は所有者変更)の手続きをすれば晴れてこっちのナンバーになります。
車検証・登録事項証明書を自動車協会へ提出(見せて)して新しいナンバープレートの交付を受けます。



ナンバーを取り付けたら自動車協会で封印をしてもらっておしまいです。
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2014/11/13 12:03:27

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この記事へのコメント

2014年11月13日 13:56
こんにちは🎵

無事に名義変更おめでとうございます♪

これから色々と、トラブルが有ると思いますが、

頑張って👊😆🎵
コメントへの返答
2014年11月13日 14:24
こんにちは。

今朝診断機でDTC読み出してみたら
No faultでした。
ラムダ点灯やエンジンチェック点灯に耐性が付いたのか、最近はなーんにも無いのが寂しく感じるようになりました。

トラブルのうちに入るか?ですが、名変早々運転席側の内張り外れました(笑)
2014年11月14日 9:39
名変お疲れ様ですた。

Rの内張り、運転席側単体は、なかなか出ないデスヨ(;・ω・)
壊すと面倒なんで、取り外しは慎重に(笑)

自分も、運転席側以外はスペアあるんですけど、物置に入れたんで、保管状態は皆無です。。。

Rはやはり
ビスカスカップ、
ニボマットショック
フューエルポンプが、
4駆ならではの鬼門ですね。
金額かさむ意味で。

コメントへの返答
2014年11月14日 11:21
こんにちは。

ドア開け閉めの度に内張りの下側が外れます。
強力両面テープの出番でしょうかね。

構変になるんですが、4躯の部分が逝ってしまったら2駆化してしまおうかと。
2014年11月17日 21:43
TRM.様
初めまして今晩は。

内張りの固定部位が剥がれた場合、
小生はコンビニでも入手可能な
【ボンド G-17】で接着し、
フトン干し用の大きな洗濯ばさみで
30時間ほど圧迫させ、
はや2年経過しますが、
想いのほか頑丈に貼り付いてます。

なお、固定クリップは、
ホームセンターに行くと、
同じ様な形状&サイズの物を
目にした事が有ります。
純正品と違い、コスパで宜しいかと♪

KΛTΛNΛ
コメントへの返答
2014年11月17日 22:01
初めましてこんばんは。

コメントありがとうございます。

ボンドで治せちゃうんですね。
それにしても645と比較してもプラ部品が弱いように感じます。

今回の内張りの剥がれ、固定クリップが一部欠けて抑えきれずに外れてきた模様です。
クリップ外し使って外し、穴の位置を合わせて戻したことで何とか固定出来ましたが、再発すると思いますのでホームセンター行って似たサイズのクリップ買い求めてきます。

国内メーカー各社の部販があるので、現品持ち込んで似たのを探してもらうことも可能です。
2014年11月20日 9:27
TRM.様

V70Rライフ!! スタートッスね!!
コメントへの返答
2014年11月20日 14:43
こんにちは(^-^*)/

自分的にはボルボの大きいのは85系と87系前期の電スロになる前のモデルで面白そうなの狙ってました。

いっぱい入る荷室で広さを実感してますw

プロフィール

「@guyan コーションプレートにどのタイプが付いているか記載されています。」
何シテル?   10/26 01:17
ボルボ初心者です。 分からないことだらけなので皆さんの整備記録参考にさせてください。 宜しくお願いいたします。
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