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昨日遊園地のこの260Vから


左右ドア（手動ウィンドウなので破損防止と作業性良くするため窓は下げております）の依頼があったので30℃の炎天の下、ダウン寸前になりながらも（ナントカ）外してきました。
ミラーの有無でオネダンが片側1英世さん違ってくるので選択肢は「ミラーは外して購入」で決まりです。

本日は午後からこちらの三菱アイの右フェンダー
本当は傷んでる外装は使いたくないのですが、「無いもんはしょーがないの」で板金職人から「何とかするべ」のOKサインが出たらコチラを外してきます。

苫小牧駅で日高線に乗り換えします。
なぜだか通しで買うより苫小牧までと、苫小牧-浜厚真間と分けて買う方が安い。
距離数の関係でしょうか？


途中の風景は典型的な北海道の原野



貨物車両そのまんまの浜厚真駅(無人駅)で降ります。

乗って来た列車は撮り鉄が喜びそうな日高線のディーゼル車


ここから約2キロ東港へ歩きます。
半分くらい歩いた橋からの一枚


ターミナルで美麗な尾根遺産からキーを受け取ります。


折り返し便に乗船する駐車車両に見たことのある47が


Sさん、24、5年振りでしょうか、オイルポンプが修理出来てエンジン復活出来たんですね。
Sさんもお元気で何よりです。またどこかでお会い出来たら嬉しいです。


私のクルマの写真はまだ撮っておりませんので、ありませーん！

タイトル画像は今年5月に全損になった855R


大仰なタイトルなんですが、「クルマの主治医」と「セカンドオピニオン」について書かれたこんな記事を見掛けたのでちょっと書いてみます。

リンク貼っておきますので、まずはコチラ ↓ をお読みください。
CURRENT LIFE
http://current-life.com/life/physician-in-charge/
ここでは深いところまでは書いておりませんが（特にメカの「ココロの言葉」は）、どーなんでしょうねぇ。

エンジン・TM含めた機関の整備・チューンとボディの板金・塗装では全くジャンルが違っている（職人さんもそれぞれ別になります）のですが、この辺を良く言えば「総合的に車検・整備・板金・塗装・新車・中古車販売」・・・・とイロイロやってるところが多いのが現状です。
だからって悪い訳ではないのですが、地方に多い形態（業態）ですかね。
ウチの地域でも特化してやっていけてる業者は希有です。

人の手垢の付いたよーなのは弄りたくない・・・な-んては言えないですが（言ってみたい）、車検取ったばかりなのにいつ整備したんだよ、このブレーキ？・・・この類のだけは（ロクなのがないので）カンベンしてもらいたいのがホンネです。
ついでに言わせてもらえば「弄って手に負えなくなって（弄り壊して）から持ち込むくらいなら最初から任せろ。その方が安く済む」ってトコロでしょうか。


追記
あとですね、（予算的な面もあるので一概には言えないですが）交換や処置しておけばもっと長持ちさせられたり、次回の作業の時に格段に楽になるトコロを確信犯的に対処しないで終わらせる・・・よーな作業。
コレ、プロのする整備とは言いませんわ。


もう一点、あくまで個人的見解なんですが
「主治医」って「一人（のメカニック）」だと思います。
ショップに大勢メカ（整備士）が居るなら,特定の◯◯サン以外触らないとか・・・なら分かるよーな気がする。


クライアントさんの車両作っていた当時のハナシ（昔話）、限られた時間で（そのマシンを）整備するには大勢のメカニックが車両制作から整備まで担当するのですが、時間が許すなら少人数でじっくり納得のゆくのを作りたかったです。
でも、現実はそーはいかんのですわ。

Q1. 普段お使いの洗車用品は何ですか？
回答：リスロン：モリスワックス

Q2. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：ホームセンターで売っていたパーツ＆ブレーキクリーナー。スプレー缶5本にスプレー缶ガンがオマケで付いていたのでオマケに釣られて買いました。


この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

結局Loビームは配線作って、ドライバーズパネルにスイッチ取り付けました。
アクセサリー電源からヒューズ噛まして配線したので、イグニッションOFFでカットされます。
これで消し忘れしてもバッテリー上がりを起こさず済むでしょう。






配線纏める作業がありますが、問題点は全て完治いたしました。