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前々回、リヤゲートダンパーとディスクローター剥ぎ取りの予定で遊園地に行くと、突然の雷雨に見舞われ、こちらだけ剥ぎ取りしてきました。

事前チェックでヘタりが無かったので内張りを片側のみ外して現物チェックすると、「社外品」が付いていました。
こちらのダンパーも重たいゲート持ち上げる割には結構元気です。
中古しか知りませんが（笑）純正より社外品の方が元気が良いように感じます。


ジャッキの棒をゲートの支え棒にしてブラケットごと左右摘出。

私は以前入庫していたシルバーのドナーから外したのに換えている為、当分使う予定がないので行き先が決まらない場合はオク行きになるのかな？

交換は比較的簡単でT25と12ミリのボックスだけで出来ます。

19日（土）に依頼品のRスプリングと一緒にRディスクローター左右剥ぎ取りしてきました。
ジャッキ＆ウマに掛けるので、同時に作業すると効率が良いです。

結構な雨の中取り外しし、そのまま袋に入れて帰って来たので翌日にはすっかり錆が出ていました。
ルーセンとステンたわしで片方だけサビ取りした・・・の図


ローターサイズは284ミリくらいですね。
写真ありませんが、摩耗と共に出てくる耳が無く（減ってない）、厚みは１０ミリ。
先日のパッドにも摩耗が見られませんでしたので、（直近にパッドと共に交換されているのか？）ほぼ新品に近い状態。。



もう一枚もサビ落としをして



裏側（ハブ側/サイドブレーキ側）はこんな状態でした。



ウチのはなちゃん（875R)のローターは、前オーナーのTD-04さんの時に交換済でもう暫くの間交換する予定は無さそうなので、またパーツストックが増えそうですｗ

前期875AWDのリヤスプリング
マーカー(ペイント)はブルーで私のRと同じ。
パーツリストで調べたら部番も同じなので、四駆は同じ足回りと判明。
長らくお待たせしました。

前回の「遊園地2ディ剥ぎ取り祭り」の2日目に雨に祟られて早々と作業中断して帰路に就いたので「やり残し作業」が残ってましてｗ

普通は遊園地の中でアイスやらソフトクリームなんぞを食する訳なんですが、あそこの遊園地は表に飲料の自販機が3台あるだけでそういったファストフード類のテナントは入っていません。
そんな訳でおば・・ステキな(^.^)の尾根遺産の居る牧場直営のアイス屋さんで先に食べていきます。
尾根遺産が匠の技（どんな技なんだろ？ｗ）を駆使してワッフルコーンにギッシリ詰め込んだソフトクリーム280円也。
消費税アップの影響で4月から30円値上げになりました。

冷たいアイスを堪能していたら携帯のコールが・・・
遊園地の875AWDのリヤショック2本をご所望なんだそうで。
大抵の場合融雪剤の影響で「錆びてますよ」と伝えたんですが、それでもOKとのこと。



先日（2日）剥ぎ取り残したパーツをチャチャッと外してリヤにジャッキ、ウマ掛けてショック外しの作業始めました。






ロアアーム下部の15ミリナット2箇所と室内側のカバー12ミリ2本、トップナット18ミリを外せば下に降りてきますがそれだけではショックは抜き取れないのでロアアームをジャッキで持ち上げてクリアランスを作って斜めに抜き取ります。


2本摘出完了。

昭和な旧車オーナーからのSOSで筒型のコイルを物色していました。
なんでもコイルがパンクしたそうで・・・。
未使用のブラスターSSあるよ・・・と言ったのですが・・。

ヤードの古そうなクルマのボンネット開けてエンジンルーム覗いてみても
すっかりDI化が進んでデスビのあるクルマは875Rと660ターボのジムニーとキャンバストップのパオ位しかありませんでした。
筒型のコイルを希望なのでボルボは却下。
ジムニーのはデンソー製でしたが車体がボロボロ、ボンネット無し・・・の割にコイルの見た目はそれ程悪くなさそうでしたが「汚れが目立つ」。
バオのは阪神エレクトリック？製で水濡れ防止のカバー付き。
汚れもそんなに酷くない。
オーナーに連絡したらパオの方をと。
私だったら万一考え両方入手してしまうんですがねw

外観ではヘタり方が分からないところが電気の困るところ。
アナライザーやオシロで波形調べることをお勧めかな。