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こちらは４日の午後にのぼりの支柱ブロックに引っ掛け破損したバンパーの修理箇所。
バンパー脱着修理、レインホース脱着、フォグランプコネクター補修を行い飛んでしまった花型樹脂リベットにワッシャーを噛ませたボルトを捩じ込み、生きているブラケットをタイラップで締めて強度を上げて取り敢えず収めました。
４日経過しましたが、どうやら大丈夫みたいです。


先月ATF交換した際に発見したエキスパンションタンクの割れ。
（８月に車検をオーナーの知人がやってる業者で継続のようですが、冷却水の減りに気が付かなかったのでしょうか？）
すぐに純正＆社外品の価格を調べてみましたが国内は滅茶高いので、キャップ付きの社外品を欧州から取り寄せ。
約１周間で届きました。
これなら急を要するもの以外は海外からお取り寄せの方が良いみたい！

ヒビ割れタンクを交換し


このカングー、ラジエターにはドレーンプラグが無いのでリターンホースに適当なゴムホースを繋いでタンクに水道水を補充しながら古いLLCを抜いていきます。

水温チェックは診断機のライブデータモードで。サーモも正常に機能しているようです。
本当はラジエターホース類も一新したいところなんですがね。


古いLLCがすっかり抜けたところで今回も武蔵ホルトのLLCをタンクに入れエア抜きで一先ず終了。


この個体、オド8万超えなのでタイベル周りの交換（6万キロが10年が推奨らしい）が必要です。