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オシゴトを終わらせてからお出かけした国際線ターミナル。

お目当ては国内線ターミナルへの連絡通路の展示物。
◯◯仕様だったらガッカリなんですが、幸いなことに全てホンモノの往年の名車達が展示されてました。
＊8月4日（日）まで新千歳空港国際線ターミナルビルと国内線ターミナルビル間の2F連絡通路に展示しています。

1台目：ハコスカGTRのHT
当時楽器屋のオニイサンがコレ乗り回してました。
改造しなくても神経質なエンジンがステキな一台です。
何台かS20触った事ありますが、キャブの同調取れてない個体が多かった記憶が・・・・


2台目：当時から希少種だったケンメリGTR。
ん・・じゅーねんぶりの再会ｗ


ステキな後ろ姿。



3台目：昔コッチでも少し生息していた432Z


このクルマも後ろ姿がステキ！


4台目：マツダが社運を掛けて開発した実用のロータリーエンジン積んだ1台


5台目：個人的には飽きてるホンダS8
同じ展示するなら希少種のS6とか絶滅危惧種なS5にして欲しかった。


6台目：英国蓮のフレーム構造をトヨタがそのまんまパクったヨタ8、外観以外が余りにもパブリカなので個人的にはあんま好きじゃない。


7台目：伊国のクーラーの無いクーペに乗っていた頃、よくベレットと間違われましたｗ
（どーせならダイハツのコンパー・ノベルリーナと間違えて欲しかったナ）



ラストの8台目：ご近所にはこのクルマのオーナーさんは皆無でした。
当時も今も高嶺の花の極みな1台、TOYOTA2000GT
某国道でこのクルマと遭遇したのはカレコレ、ん・・・じゅうねん前ｗ
展示してるのは何度もお目に掛かっているけど、もう一度走ってるのと遭遇したいステキな一台。

オシゴトを午前中で切上げ、先週剥ぎ取りに行く予定だった解体ヤードへ。
北海道らしく一般道なのに制限速度70Km/hの道路を走り・・・・

途中営業時間がちょっと変わってる（10時から日没まで）農家直営のソフトクリーム屋へ寄り道したり


ワッフルコーンのこんなお得なサイズで幸せ感じる\250



最近入荷が多いらしく（新車売れてるんだねー）、お目当ての645は既に潰されていました。
仕方がないので現在ある車を物色下見。



そんな中にNAだけど644のSを一台発見。


オークションに出したけど流れたので売るの諦めて解体に出したんでしょうね。
私のよりも2ヶ月新しいｗ


エンジンルーム内を点検（物色・・・笑）
既に両バンクのO2センサーが外されています。

長持ちしない前提で割り切ってるなら分からなくもないですが、性能劣化の度合いが分からないのを実測値調べずに良く買っていくもんですね。
＊ここ並んだ時点でバッテリー無い＋燃料タンクのガス抜かれているのでエンジン掛からない＝テスター持参ならばヒーターの抵抗値は測れますが、センサーの発電量は測れません。
汎用で安いのあるんだから、そっち（新品）使えばいいのにね。

狙いのブツ発見！
後期型と同じIACVが付いてる


お店のスタッフにお値段訊くと2,100円（税込）ナリ。
地元相場の1,000円くらい（出しても精々1,500円、あわよくば500円ｗ）で調達と考えていたのですが、ここはアウェー。
中古ゲットもコレ逃すと次いつになるか分からないしねぇ・・・。
予算オーバーを妥協して手袋履いて（北海道弁だべｗ）T25で外しました。


ふと、バッテリートレーの周囲に目をやれば・・・・・吸気ダクトが凄いことになってますね。　@@；


皆さんのクルマ大丈夫ですか？私も明日点検してみます。

解体ヤード事務所入口にある廃材で作ったオブジェ（ロボット？）
作った人センスあるわぁ・・・・

前回札幌陸事に来たのは、キャンピング構変が厳しくなる前・・・80系ランクルのキャンピング構変のお手伝い以来。
そんな訳で札幌陸事のマルチテスターも初体験ｗ
６３年の昭和なグロリアは・・・・前検ですｗ
と、言いつつもナーンにもしないで受験は不安だらけなので、燈火類だけ点検。
ナンバー灯が1コ切れていたので、そこだけ交換してきたけど。

事務所建物前に停まっていた土浦ナンバーの臨番の箱車・・・・陸送せずに臨番（それもDナンバーなんじゃない？）で自走？


激混みの１コースにお行儀良く並んで
前はパッソ・・・・雪国らしく4WD


お隣の２コースには臨番で自走してきたCorbett！
笑顔が素敵な尾根遺産の運転で。


ボルボなアニキを見つけたり


隣のコースの鉄チン＋山の減ったスタッドレスの車検用スペシャルに履き替えてきたプジョーをチェックしたり・・・・


インパネの昭和テイストを味わいながら・・・・ワイパー動作・・・・OK
ウオッシャー液・・・・・モーター音はすれど・・・・出ないｗ
仕方無いので車列から離れて、事務所のお手洗いの水を空のペットボトルに入れ、スッカラカンになっていたウオッシャータンクへ・・・・・。
水が出てひとまず安心。（後でウオッシャー液入れといてくださいよ）


車列に戻るも「ふりだし」の最後尾　（涙）
私のミッションは「（仕上がったクルマを）検査ライン通すだけ」のはず。
事前チェックくらいしておいてよ・・・・頼むってば！ｗｗｗ

先日のY31の引取りで旭川まで行ってきました。
土地勘の無いところへは車載のナビが案内してくれます。

お供は全輪デイスク＋ツインキャリパ－・DOHCターボの積車。
オドメーターは10300ちょい、ほとんど新車。


行きも空車では走らせてくれませんｗ
インパネにSTACKが付いたクルマを積んで



帰りにY31を積んで札幌へ戻ったら、とっぷりと日が暮れて・・・・手稲区か西区の街道沿いにこんなステキな名前のホテルが・・・・。

先週、某ショップに頼まれ61年のY31を積車で札幌から旭川まで運びました。
この日、結構な枚数を写真撮影したのですが、カードリーダーからPCに取り込む際にファイルが破損してしまいました。
残念でしたが画像は諦めて再フォーマットして新たに撮り直すことに。
次取り込む時は注意しなくちゃ。。



24日には補修部分が仕上っている（筈）ので、25日の往路はちょっとマニアックな別な車を積んで旭川まで走り、帰りにこのY31を載せて札幌へ戻ってきます。
コーナーポールも当時モノのフルノーマルのオリジナル。
明後日、継続でこのクルマを支局へ持ち込みなんですが、ちょっとシンパ～イ。。
直すトコが見つかっても1晩しか時間がないですｗ