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審査事務規程の一部改正（第64次改正）

4月に買った97前期875AWDのバン（貨物）で相談した時は問題なかったものの、00（99年11月登録）後期875Rを貨物化するにあたり、こんな障害（平成11年7月以降の登録車の場合「国産の型式指定のある車」のみ構造変更が出来る）がありました。

実に「国産」のみOKで輸入車を締め出すような改定があったようです。
これは以前から横行しているアメ車等のSUVやRVを登録のみ貨物登録して、中身は乗用車そのままと言う税金逃れ（脱税行為かな？）への対策なのでしょう。

国交省GJなんですが、ボルボのステーションワゴンもとばっちり受け・・・・残念・・・・となるのかな？と思い地元運輸支局整備課窓口に行ってみました。
23日で車検切れるし・・・・。

ベテランの職員さん曰く、「（輸入車であっても「型式認定車両」であれば要件を満たしていれば構変はOK）」とのこと。
すっかり日焼けして斑模様のボディの97AWDを一から仕上げる（車庫証明取得からスタートになります）のは非常に面倒くさいので助かりました。

「並行輸入車は個別に用途等を審査する」となっているようなんですが、SUVを5名or7名乗車のまま貨物登録するのは事実上困難になったことでしょう。
コチラも国交省GJデス。

23日１Rに予約したので来週月曜は昼近くまで陸事界隈に居ることになりそうです。

車検時期を迎えたV40を引き取りに釧路に行ってきました。

高速使って道央道－道東道ルートで終点の阿寒のコースが順当なのでしょうが、どうしても一度渡ってみたかった「十勝河口橋」を渡るルートにしました。

通ったのが夜だったので周りの風景は写っていませんが（写っていても北の最果ての原野しか写っていませんが）


ぜーんぶ下道で21時に出て途中休憩入れて早朝3時の到着で約6時間のドライブ。
午前3時の釧路の気温は氷点下12℃くらいでした。
朝まで車内で過ごしたくないので市内の漫喫に避難しました。

朝、車をチェンジして（850置いてきました）、「いずみや」でスパカツ食べてきました。


850左ハンなので何点か注意事項を伝え（履いてるスタッドレスが中古タイヤ屋さんの廃タイヤの山からタダで拾ってきた5分山アイスガードなので肝心な時に頼りにならないとかw）。

テスタ－（今回はLAUNCHのX431）繋いで見てみると
ABSとDSAにエラー




当然、スピードメーターもオドも動かず。
だったのですが、走ってるうちにオドもメーターも回復したのは原因特定（断線かな？）に役立つので良いのですが、ブレーキの警告灯も点灯したりして・・・。
マスターバックの在庫はないぞ

これから洗車機で下回り（ホイール周り）洗ってボチボチと修理に掛かります。

明けましておめでとうございます。

2017年もよろしくお願い申し上げます。

皆さまにとって、素晴らしい年になりますように！