バッテリー交換しました

普段は短距離の通勤だけのせいか、新車購入時のままだったバッテリー、さすがに６年過ぎて弱ってきたようです。

先日の12ヶ月点検時に、ディーラーの工場の担当の方から、６ヶ月以内に交換したほうがいいとのアドバイスを頂いたそうです。(奥さん談)

ディーラーで交換すると３万５千円くらいかかるそうで、もちろん自分で買って交換することにしました。

最初はAmazonの国産メーカーブランドの激安バッテリー(9000円未満)にしようと思ったのですが、奥さんからもう少しいいやつにしてと言われ、ならば+2500円くらい出せばパナのcaosが買えるのでこれにしました。

価格.comで検索したらAmazonより少し安かったので、最安値のQoo10のお店に発注しました。

Qoo10は日本ではなく韓国のネット通販モールで、怪しい店もあるという情報もありますが、一応店の評価もきちんとあるし日本語対応もしっかりしているので、大丈夫だろうと判断しました。

ただ、予想到着日は随分先になっていたのに、３日後くらいには届いてびっくり。このあたりはやはり海外サイトということなのでしょうか。

今回は、以前取っておいたコペンの旧バッテリーを使って、車のメモリーを消さずに交換することにチャレンジしたのですが、結局バッテリーを外すのに手間取っているあいだにプラス側のバッテリーケーブルを挟んだワニ口が外れてしまい、不成功でした。

一応乾いた雑巾で包んでいたので、車体に触れてショートとかはありませんでしたが(^^;)。

ショートの危険もありますので、やはりワニ口をただ挟むだけでなく、取れないようにビニールテープなどで固定して作業するべきですね。

バッテリーを外すには、手前と奥の固定ネジを１cm程度緩めたあと、ネジの下方にあるフックを穴から外す必要があります。

手前側はフックの部分が見えるので問題ありませんが、奥側はバッテリーの陰で見えません。写真の赤矢印のように、手前はバッテリーの内側向きの穴なのですが、奥側はバッテリーの外側向きの穴になっていることを知らないと、ちょっと苦労します。

次にバッテリー端子に固定されているケーブルも緩めます。まずプラス(赤いほう)、次にマイナス。

その後、バックアップバッテリーのケーブルをマイナス、プラスの順に接続。

その後、古いバッテリーの端子からケーブルを外すのですが、十分にネジを緩めてもなかなか外れない。バッテリーケーブル自体も固くて、あまり動きません。

苦労しているうちに、バックアップバッテリーのケーブルが外れてしまったのでしたorz。

古いバッテリーは、写真のようなカバーがつき、写真のようなトレイに載っていました。

カバーの方向は手前が開いている方向で迷わないと思いますが、トレイはトレイの下の穴にトレイのでっぱりを合わせる必要があります。トレイに書いている矢印が、車の前向きになっていればOKです。

まずトレイを戻し、カバーのほうは写真のように新しいバッテリーにつけます。(多分バッテリーを載せたあとでもカバー付けられるような気はします)

そのあと、バッテリー固定のフックをつけて固定ネジを仮締めします。
前後の固定ネジを仮締めしたあと、フックが垂直になるよう場所を調整してから本締め。

あまり締めすぎるとバッテリーの樹脂ケースが割れたりするかもしれないので、ほどほどに。

その後、バッテリー端子にケーブルを付けて固定します。順番はマイナス(黒)が先、プラス(赤)があと。

ということで交換完了。

バッテリーに着いていた持ち手を付けたままにしてみましたが、何かのときに邪魔になるかどうか。

外した古いバッテリーも改めて充電しておき、非常時などに使えるように保管庫に入れておきます。

半年に一回くらい充電しておけばいいかなと思っていますが、どうでしょうか。

ちなみに今回しまっておいたコペンの旧バッテリーを取り出して使いましたが、充電器のメーターで見る限りはあまり減っていない感じでした。