２０年式のイエロールビコンから、２５年式の’４１ルビコンへ乗り換えました。 　特に今のクルマに不満や不具合等もなく、６０台限定の希少車をとても気にいっていたのですが、初代ウィリスＭＢをオマージュしたという、’４１カラーに心を打ち抜かれました。 　やはり、JEEPと言えば軍用車のイメージが強く ...

　免許とってから四半世紀以上、４台続けてランエボ一筋でしたが、この度初アメ車購入。 　 　元々、ＪＥＥＰは小学生の頃から戦争映画やラジコンの影響で好きで、極めつけは長渕剛主演の映画「オルゴール」で波打ち際をラングラー走らせるシーン。 　当時は中学生でしたが、自転車漕いで三菱自動車へ三菱ＪＥＥＰの ...

　個人的４台目のランエボにして、最後のエボ。 　基本的には前車と同じ内容のクルマですが、１０００台限定の最終記念モデルがどうしても欲しかったので、エボ歴２０年目にまたも購入。 　出来れば最後にダンデライオンイエローを設定してほしかったのですが、なかったため専用色のチタニウムグレーメタリックを選 ...

　３台目のエボです。 　悔しいかなインプレッサのカラーコーディネートの良さに憧れがあったので、あえてブルメタボディにゴールドホイールをチョイスしました。 　ナンバー５５５と、レガシィオプションのビルシュタインエンブレムはご愛嬌ということで・・・。 　納車と同時期に結婚したこともあり、前 ...

　今回、営業車ハイゼットのリースアップにより、プロボックスへ箱替え。 　実は、去年までだったらグレードがＧＬだったのですが、今年から経費削減のためＤＸコンフォートに・・・。 　 　それ故、パワーウィンドは運転席のみ、電動格納ミラー無し、ドアミラー、ドアノブ、バックドアガーニッシュの黒素地化と残念 ...

　２００８年から営業車として使っており、５年ごとにリースアップしているので、現車は２代目となります。 　社用車ながら、マフラーカッターやホイールカバー等プチ弄りしてましたが、ある時会社に指摘され、その後は車内の便利パーツ以外フルノーマルに・・・。 　このクルマの良い所は、とにかく小回りが抜群で ...

　２台目のエボです。 　 　ランエボ３のダンデライオンイエローに惹かれ続けて、やっと７で手に入れる事が出来ました。 　この頃は、カッティングステッカー制作ソフトを所持しており、オリジナルのステッカーを大量に生産し、あちこちに張り付けておりました。 　戦場での視認性も高いイエローと相まって ...

　初エボです。 　ワタクシの車バカはコイツとともに始まりました。 　某走り屋漫画の影響で、夜な夜な峠に出没しては走り屋の真似事をしていたものです。 　その後、サーキットやジムカーナなどのモータースポーツにも挑戦していきましたが、うむむ・・・どうやらセンスがなかったようです。 　また ...

　営業車のガソリンモデルのプロボックスが５年１５万キロのリースアップにつき、ハイブリッド車への乗り換え。 　前車ではグレードが下位のＤＸコンフォート（セーフティセンスレス）でしたが、今回は新グレードのＧＸとなっております。 　特徴としては、前席両側のパワーウィンドゥ、電動格納式リモコンドアミラ ...