EV総合研究所(ev_miharuno)のブログ一覧

2012年1月21日(土)に、第1世代前期型の日産リーフが納車されて10年になりしたので、この１０年の間を動画で振り返ってみました。





先日のブログの内容を紙芝居的な感じでナレーションを入れて、10年間を3分チョットで振り返ってみましたので、お付き合いください。

これからも、楽しく、日産リーフと付き合っていこうと思いますので、どうぞ、宜しくお願いします。

2012年1月21日(土)に、第1世代前期型の日産リーフが納車されて、今日で、10年になり、この１０年の間に、2台を乗り継いで、180,000kmを走りました。

昨年12月には、トヨタが新しいEV戦略を発表し、今年は、日産から日産アリアや、軽EVのSAKURA（仮称）の発売が予定され、トヨタからもbz4Xの発売が予定され、ようやく、日本国内でも電気自動車の普及が進んでいくような感じがしています。

せっかくの10周年記念日となりますので、簡単に、この10年を振り返ってみたいと思います。

これからも、楽しく、日産リーフと付き合っていこうと思いますので、どうぞ、宜しくお願いします。



1台目　ZE0 24kWh 6年2カ月　122,083km
　　　　　2012年1月21日(土)～2018年3月21日(水：祝)


2台目　ZE1 40kWh 3年10カ月　60,999km
　　　　　2018年3月21日(水：祝)～2022年1月21日(金)





2012年01月21日　ZE0 24kWh 日産リーフ納車
当時は、周りからもチャレンジャーだねとか言われました。





2012年09月02日　バッテリーオーバーヒートを振り返る　亀マーク
この当時は、まだ、急速充電を繰り返してバッテリーで亀が出ることが少なくて、大変でした。





2016年05月05日　災害時に役立つリーフ to 100Vを試してみました
電気自動車って、大きなバッテリーを抱えているので、災害時には、こういった装置を使うことで、電気を取り出せて、ご飯まで炊けちゃうのを実際に試しました。





2016年11月19日　EVシステム警告灯が点灯してレッカー移動になりそうだった





2018年3月21日　ZE1 40kWh　納車
以前乗っていたZE0とZE1のツーショット写真です。





2018年12月09日　ゴルフキャディーバッグを積む時に「ラゲッジアンダーボックストレイ」
ラゲッジアンダーボックストレイがあると、お買い物のときとかでも便利なんですよね。





2019年03月24日　 90kW高速急速充電器の性能を40kWhリーフで実測

当時まだ珍しかった90kWの急速充電器を使ってみたくて、わざわざ出かけて行きました。





2019年09月09日　44時間以上の停電から日産リーフはアイスを守れたのか？
私の住む千葉市内を襲った長時間の停電では、日産リーフのバッテリーを利用して、冷蔵庫を動かしたりしながら、アイスを守ることができました。


こんな感じで、日産リーフとの楽しい10年間を振り返ってみました。
当時は、大丈夫かなと思いながら乗り始めた電気自動車の日産リーフでしたが、乗り始めて10年後の2022年には、少しは、普通になってきたのかなって感じています。

さらに10年後の2032年には、どうなっているか楽しみです。

55555km
Go Go Go Go Go !
ゴーゴーゴーゴーゴー！
に #日産リーフ が、なりました！
2台目となる、このリーフに乗りはじめて、3年7カ月で、こんなに走っちゃいました。



バッテリーは、インパネ上の表示を見ると、まだフルの状態です。

パラリンピックでドライビングサポーターというフィールドキャストボランティアをやらせていただいています。

移動時に利用する車両には、トヨタMIRAIや、プリウスPHV、ボクシー、ノアなどの他に、車いすのまま乗車することのできるアクセシブル車両が用意されています。

事前に、e-learningで勉強した上で、実際にステークホルダーの方をお乗せする前に、実車と車いすを使ったトレーニングをしてもらいますが、これが、なかなか慣れません。

実際に車いすでご乗車されるステークホルダーの方をお乗せするときに、慌てないように、流れだけでもわかるようなメモ書きを作ってみました。

このメモ書きを使って、実際にトレーニングをやってみて、まずまず使えそうな感じでしたので、こちらにアップしてみようと思います。

トヨタ　ボクシーや、ノアのアクセシブル車両で、オリンピック・パラリンピックで利用されているアクセシブル車両は、2列目の助手席の後ろ側には、サイドリフトアップチルトシートが装備され、リアドアを上げてスロープを出して車いすのまま乗れる仕様のものになっています。

A4横に短編綴じで、両面印刷をして、半分に折って使うことを想定しています。


こちらが、【降車スロープからの乗車の流れ】です。





こちらは、【降車スロープからの降車の流れ】です。


内容は、マニュアルとは異なり、流れをわかるようにするために、思いっきり抜粋して、シンプルに、してありますので、初めての方には、これを見ただけでは、わかりにくいと思いますが、e-learningで勉強した上で、1度実車でトレーニングした人には、なんとなく、流れが分かるなと思ってもらえるのではないかと思います。

つたない内容ではありますが、少しでも参考になればと思い、こちらにアップしてみます。

詳細については、以下のリンクにあるウェルキャブのページから取扱説明書などでご確認ください。
https://toyota.jp/voxy/welcab/

昨日に続いて、今日も、マクドナルドにハッピーセット買いに行っちゃいました。



昨日は、ジムニーとデリカだったんですが、今日は、こいつが当たりました。
ゴールドのGT-Rは当たりませんでしたが、ゴールドのやつよりもほしかった、あの人がデザインした、このNISMOステルスグレーが手に入りました。