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2025年01月06日

BYD シール06DM-i 2

BYD シール06DM-i 2 以前取り上げた。BYDのPHEV「シール 06DM-i」ですが、意匠登録され、日本で販売するのでは?のと噂です。



中国での販売価格は215万円~ですが、
日本での予想では350万円~位らしい。

250万円位なら即買うのですが、そうは行かない様です。

EVアンチが、航続距離や充電インフラを問題にしてるが、
この車には関係ないというか航続距離2200㎞なので、
むしろ「航続距離至上主義の皆さんいらっしゃい!」というスタンスです。
九州から北海道まで、給油なしでで行けちゃう?
EVとしてもグレードにより80㎞-120㎞走れて街乗りは家充電だけでも十分です。
脅威の46%の熱効率を誇る高性能エンジンを搭載し、
ハイブリッド時の燃費も32.5-34.5㎞/ℓと超低燃費。

ホンダ・日産・三菱の三社は、束になっても勝てません。
トヨタも、速く価格競争力有るバッテリーを量産出来る体制を作らないとヤバイです。解っているからトヨタバッテリーを作ったと思います。

設定価格次第なんですが、これは本当に脅威です。
熱効率46%は本当なのか?とういう部分は有っても燃費が良いのは確かで、
バッテリーの耐久性がLFPなので、普通に考えて3倍です。

アンチEV国、ハイブリッド天国の日本で、中国の最強ハイブリッドは売れるのでしょうか?「早くも中国の車なん燃える!!」という声が聞こえて来そうです。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/01/06 16:04:53

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この記事へのコメント

2025年1月6日 16:37
「日本人の月間平均走行距離は370Km。なので2200Kmも航続距離は要らない」「エンジンとモーター両方積むなんて意味不明」「現行プリウスの最良燃費車はリッター32.6kmなので、燃料タンクが同じ65リットルなら航続距離は2119kmで変わらない」「そもそも2200kmの数字は捏造」とのコメントで溢れています(笑)
コメントへの返答
2025年1月7日 8:12
家充電で100㎞走るとプリウスハイブリッドより遥かに経済的で、プリウスPHEVは、17インチモデルでさえ30.1㎞/ℓの燃費でしかない。ホンダや三菱のPHEVでは燃費では全く相手にならない。
性能でも負けてるのに、価格でも負けてる。それが現実。


プロフィール

「@セイドルさんへ  日本から中国への輸出(2023年): 約50万~70万台(主にトヨタ、ホンダ、日産など)。 中国製で日本で販売(2023年): 約1万~3万台(テスラ、ボルボなどの中国製外国ブランド+BYDなど中国ブランド)。日本側から問題視するなんて、なんてお馬鹿さんなの?」
何シテル?   04/30 14:15
農業と太陽光発電に取組み、 食糧とエネルギーの給率向上の為に、挑戦し続ける。 内燃機関の効率向上や生活用品等を中心とした発明活動。 完全回...

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