べたぶみのブログ一覧

すみません。マニアック過ぎる話で申し訳有りません。

EVにとって、バッテリーの次に大切な部品は、
モーターだと思っています。

メルセデスAMGが、採用したモーターにはとても驚きました。
そのモーターは、メルセデス傘下のイギリスのYASA社の作った物で、
ヨークレスのアキシャルフラックスモーター（通称パンケーキモーター）
このモーターは僅か13kgで1000HPを発揮するので、
（4輪分採用すると4000HPという事になるバケモノマシンが可能。
マクラーレンやケーニヒセグやフェラーリーの最新ハイブリッドにもYASAのモーターは採用されている。高価なハイパフォーマンス専用）

このモーターは、効率も良く軽量でハイパワーという優れたモーターだが、
パンケーキ型という事で、薄く径が大きいと言う特徴が有り、製造がとても大変で3Dプリント技術により、量産化も可能としているが手巻きより安いと言っても、通常の量産モーターより高くなってしまう。

そんな中、出現したのが、DeepDrive GmbH（BMW等が出資したスタートアップ）が開発した。ヨークレス、デュアルローターラジアルフラックスモーターです。まだ何処まで軽く何処まで出力を出せるのか不透明ですが、構造的なアドバンテージとして、YASAのアキシャルフラックスモーターと同程度に効率が高く、大きな違いは生産性が高く＝低価格が期待出来る。それと幅を広げる事で外径が小さく出来るのでEVに採用する際に設計の自由度が高く、最低地上高が確保しやすい。


このモーターの出現により、一般の車両でも、超高性能モーターの採用が現実味を帯びて来た。非常に楽しみです。

EVでは、圧倒的に強い中国メーカーに対し、アメリカやドイツ、韓国のメーカーがバッテリーでも、モーターでも驚く様な革新的な物を出してるのに、日本は地味に進歩はしてるけど、差が開く一方なんですよね。

天才肌のケーニヒセグは、YASA製から自社製に切り替えようとしている。
YASAのモーターは、最適化が進んで驚異的なパホーマンスを出してる。
金に糸目を付けず性能に拘るスーパーカーメーカーで有る以上は、
それと同等以上の物が出来なければ、内製化は行わない筈、
ケーニヒセグは何かアイディアが有ると思う、どんな手を使うのかも楽しみです。

豊洲まで行ったので、船にも乗って来ました。



今年何度かフルコースを食べていますが、生涯最高に値の張る夕飯でした。
でも子供はとても喜んで、良い思い出になったと思います。
味も大変満足でした。

EV推しでは有りますが、内燃機関も興味は絶えないです。
EV化の進捗は、バッテリーの進化次第と言うのが私のスタンスです。
そこで、バッテリーに開発に関する情報は特に注目しています。
最近、ナトリウムやアルミニュウムバッテリー等に注目が集まっているのですが、亜鉛バッテリーも急速に注目度が増しています。

AIに依る今後の予想では、亜鉛電池は、グリッド用（再エネ）向きとなっています。


亜鉛電池は、100年以上前から有る物なんですが、性能の低さと耐久性の問題が有り
長年注目される事が有りませんでした。
所が、最近の開発競争の激化で、多種類の電池の問題が見えて来きて、対策法なども違う種類の電池で有っても、同じ様な対策が応用出来る事も多く、殆ど注目されていないバッテリーが急に注目される事が多くなったと思います。
進化が凄くて、1年後の未来予想は宛になりませんが、バッテリー製造には多額の資金が必要ですから、企業の投資判断は益々難しくなりますね。
この様な状態は日本企業は決断が出来ず、非常に弱いと思います。

11月17日富士スピードウェイにて、
豊田章男さんの親米・親トランプアピール？

称賛する人も居ると思いますが、
私は、トランプ嫌いだし、選挙前後でのイーロンの行動に吐き気がしました。
従って、今頃こんなシャツと帽子でPRするなんて信じられない心境です。

でもこれで何かメリットが有るなら、日産やホンダ、スバルやマツダの社長も、このシャツと帽子を愛用する様になるのか？

ジャイアンをヨイショする。スネ夫外交が当面続いて、
中国に対して強行な発言をして、トランプを喜ばせるのか？

茂木敏充パイセンはどうするのか？

前にウナギを食べたのが何年前なのか？全く解らない。

不味いとは思わないけど、美味しいウナギなのか？
全く解らない。