べたぶみのブログ一覧

バッテリーメーカー終焉と言っても、水素の話では無いです。

先日ブログで取り上げた。
CATLのナトリュウムイオンバッテリーが、12月に市販を開始する件ですが、


とんでもない事が起こるとの噂が出て来ました。
私は予想は、LFPよりやや高い価格設定と予想していましたが、
それは既に市販されている汎用の小型のナトリュウムイオンバッテリーが
リチュウムイオンバッテリーバッテリーよりやや高い値段設定だからです。

しかし、CATLのナトリュウムイオンバッテリーは、
既にEV用として沢山のオーダーが入っている為、
初めから激安になるのだと！
EV用バッテリーは、他の用途のバッテリーとは
価格設定が全く異なる事が、普通で有るという事を忘れていました。

噂では、NMCの20％だのLFPの1/3とか？次期に更に1/2とか？
温度特性も良く、安全性も高く、高耐久となると！
ニッケルもマンガンもリチュウムも不要です。
本当なら世界中に激震が走ると言っても良いかも？

トヨタバッテリーとかどうなるん？
現在より更に高価な全固体電池を出す前に終了？又も佐吉の夢叶わず？
LGやパナソニックエナジーは？
AESC、プライムアース、ＧＳは？
各自動車メーカーが補助金で今作っている工場は？ゴミになってしまうの？
半導体の様に殆どの企業が淘汰されてしまうのか？

BYDの優位性は完全に消滅して、逆に不利な立場に？破産さえも？
これは、バッテリーメーカーやEVメーカーへの影響だけではなく、
エンジン車にとっても、終焉を告げる事になる？

U9 Xtremeは、今までの常識を高い次元に持って行ってしまった。

最高速とニュルのタイム、
どちらか一つを上回る事は可能だ。
しかし、２つとも上回る車は当面出て来ないでしょう！

単に3,000馬力を誇るモンスターでは無く、
4輪独立駆動制御、アクティブサスペンション、
モーター、ブレーキ、バッテリー、タイヤ等あらゆる部分で異次元

市販車で最高速をU9の記録を超える事はとても難しい。
それで、ニュルでの動画で可能性を探る。

U9 Xtreme(スーパーカー） 対 SU7 ULTRA（スポーツセダン）

パワーの差とサスペンションかタイヤの性能差を感じる


U9 Xtreme　対 911GT3　パワー対軽さのバトル

軽さと言うのパワーと同等の価値が有る事を物語っている。
僅差で280km/hしか出て無いGT3の勝利、しかしU9は未だ余力が有り、
後半のタイヤのタレを感じる、タイヤの改善で大幅に向上すると思える。


SU7 ULTRA プロトタイプ 対 AMG-ONE（F1由来ハイブリッド）市販車最速　

プロトタイプと市販車とはいえ価格的には同じ土俵に立っている感が有る。
どちらもフロントのダウンホースがU9より高く、この2台の記録を超える為には
エアロダイナミクスの改善と更なる軽量化が必要。


U9 Xtreme詳細


U9 Xtremeは生産車最速のMercedes-AMG One　6:29.090にもっと近づけると予想します。対抗するのはXIAOMIとドイツ勢と
可能性が有るのはテスラ（ロードスター）かな？

YouTubeで、Bappa Shotaさんの動画は殆ど見ています。

新疆ウイグル自治区の動画の後3ヶ月近く動画の更新が無かったが、

その説明動画が、２日前に上がったが更に疑惑が広がり物議を呼ぶ。

初めこの動画の撮影場所が、日本では無いのでは？との憶測を呼び
中国共産党に拉致されて、動画も作らされているのでは？等

その後、撮影場所が日本で有る事が明らかになるが、
身元や家族も特定され中国共産党に脅されて、動画を作っているとか？
そう言った事をいう動画も沢山配信されている。

動画の撮影場所の疑惑の元は、部屋のドアのノブや内側開閉だったり冷蔵庫やサッシのロック機構やテーブルクロスやインテリアや張り紙等、怪しい部分が多数有った訳だけど、日本に存在していて、しかもドアノブもサッシも冷蔵庫も日本製で、誰でも入手可能な物だった。更にマキタ製の掃除機が終始映っていたが、思い込みで海外製と思う人が多かった。

疑った目で見てたら、なんでも怪しく見えて来る典型でした。

それでも、納まるどころか更に炎上。
疑った目でみたら、何処までも怪しく思えてしまう。

Bappa Shotaさんの動画で、彼の意図しない方向に取る人が多かった。
反中国や陰謀論好きの人に利用された感が強いですね。

イタリアのドゥカティ（VWグループ）がドイツのモーターショウで、
全個体電池搭載車を発表と同時にデモンストレーション走行を公開。

ドゥカティは現在、
オートバイレースの最高峰であるMOTOGPでも独走状態。
雨でも降らないと、ホンダやヤマハが勝つなんて事なんて最近は無い。
なので、大型スポーツバイクの売り上げが好調。
僕も出来ればパニガーレV4Sが欲しい。

ドゥカティが全個体電池搭載車を出すと、
バイクの世界でも日本メーカーは、EV化競争に大きく遅れる事になりますね。

昨日BYDが、
仰望（ヤンワン）U9 Xtreme 最高速496.22㎞/h（量産車最高速更新）　
とニュルブルクリンクで6分59秒157（EV最高記録）を発表
Xiaomi SU7　スペシャルパッケージ（量産オプションの空力パーツ）
（4ドアセダン）の7分04秒957を破りました。

U9 Xtremeは、なんと重くて低性能と言われたLFPバッテリーのEVで達成！

今までの最高速記録は？
Bugatti Chiron Super Sport 300+　約5億（３０台の限定生産で、中古２６億）
（8.0L W16　4ターボチャージャー）で、490.484 km/h
ガソリンエンジン車では、全て遣りつくした感が強くて、
もう最高速ではEVに勝てない可能性が強い。
U9Ｘは、マダマダ記録を伸ばせます。




ニュルブルクリンクの記録は、タイヤがとても厳しそうだけど、
動画をみて、まだまだ更新可能と思いました。

恐らく、ポルシェとベンツはニュルブルクリンクのタイムは譲れないので、
更新されたら、また抜き返す見たいな事をすると思う。
それに、SU7　ULTRAも、次期モデルでは4モーターになる可能性が有る。

日本メーカーが、ニュルブルクリンクで記録を出せないのが悲しいですね。
因みに、
GTR NISMO R35 7:08.679
WRX STI NBR Special（限定生産）6:57.50（600㎰）
WRX STI NBRに試乗経験有ですが、280ｐsでそんなに速く無かった。
記録を出したWRXは改造された物だと思う。
SU7 ULTRA プロトタイプ 6:22.091で、改造セダンでは最速
量産最速を目指すなら　Mercedes-AMG　One　6:35.183（4億+α前澤さん所有）　
U9Xは、どこまで記録を伸ばせるのか？そのライバルたちの動向も期待します。

U9 Xtreme


SU7 ULTRA


SU7 プロトタイプ　 と　メルセデスAMG-ONE


U9 Xtremeは30台限定で、ブガッティシロン３００+やメルセデスAMG-ONEの様に価格が高騰する可能性大です。日本に運んでも6000万円に収まりそう？
格安です。多分？とっても儲かります。1台如何でしょうか？