べたぶみのブログ一覧

市販に向け日々updateされているApteraから、
クラファンの案内メールが来ました。
Apteraは全幅が2.2m超えていて日本では大き過ぎ、
1.7m以下ならまじめに欲しい。

それでも、大きな面積のソーラーパネルと十分なバッテリー容量とADASも備えた。
世界初の本格的な量産ソーラーカーには期待しています。



イーロンマスクが資金的に支援するとかなんて話も有りますが、あんな人に出して貰ったら会社を取られちゃうので、別の方法で資金を調達したい気持ちは良くわかります。
Fsdで儲けたいテスラとApteraのopenpilotとでは、方向性が全く違うのでその点でも、体質的に合わない面も有ると思う。

テスラには期待していますが、Apteraにはテスラ以上に応援したいです。

ソーラーカー関連で、Lightyearにも注目しています。（Lightyear：光年）
現在Lightyear２を開発中らしいですが、内容は未発表です。
（写真はLightyear　one)

APTERAは非常に良いが車幅2235mmは、日常の足には使い難い。
Squadは、そこまで低スぺならアイミーブをソーラーガレージでの運用で良いとも思える。

そうすると、Lightyear２に期待するしかないでしょう？
沢山のソーラーパネルと実用性を持った車として、販売して欲しいです。

トヨタの充電不要EVも期待しています。(笑)

Apteraはとても高性能なソーラーで、ADAS Openpilot の考え方もとても好感が持てます。
しかし一番の問題は車幅でした。
2235mmでは、日本では使いにくい。
3輪の為に、安定性の為に車幅が必要なんだと思います。
空力の為に3輪なのですが、
空力が犠牲になっても4輪で車幅を詰めて欲しいです。

そこで見つけたのがSquadです。

欲しいのはApteraですが、実際に購入するとしたらこちらだと思います。

Xiaomi SU7 ULTRAのニュルブルクリンクのタイムに対して、
この車はどうしても黙って居られないでしょう。
BYDの高級車ブランド　YANGWANG U9
（BYDが誇る。踊ってジャンプしてタンクターンが出来るとんでもスーパーカー）
オーバルコースで391㎞/hだして、SU7 ULTRAの最高速350㎞/hを大きく超えて来ました。（パワーで大きく劣る物の、街乗り出来る様なボディのSU7とスーパーカーボディのU9とでは圧倒的にU9が有利です）


ニュルブルクリンクを走行している動画が流れています。
価格差が大きいしBYDとしても最高のプライドが有るから、SU7のタイムはどうしても切りたいでしょうね。

足が良くなったとは言え、未だ長距離を歩く能力は無いので、
少しでも楽に移動出来るものが欲しいです。
電動キックボードよりもっとコンパクトで電車でも、
手荷物として、手軽に運べる乗り物、海外旅行でも気軽に持っていける乗り物。
例えば、電動ローラースケートや電動スケートボード等を探していたら、
日本の会社が販売している物で良さそうな物を見つけました。

早速、いろいろ問い合わせ致しました。

危ないと思う方もいますが、
どんな道具も使い方で、銃でも人間にとって使い方次第で有効です。