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いつも久しぶりです。
春になったのでオイル交換しようと、エンジン掛けたら、フュエルラインからガソリン漏れ。怖い。大して乗っていないのに、エンジンの振動でヒビ入ったと思われ。
2017年にも漏れたので2回目。
気がついて良かった。やはり、こういうアメ車はエンジンを常にチェックするのは必須。
サミットでパーツオーダー。いつ届くかな。

１１年目のコブラ。去年の夏からクラッチの調子がおかしく原因究明とパーツ取り寄せと修理に１年３ヶ月掛かってしまった。
結局のところレリーズシリンダー交換。円安のお陰で高くついたよ。少しだけ大きいモノに変わったので、クラッチが楽になった、、気がする。ま、そんじょそこらの重さじゃないけどね。
それ以外は１１年経っても、そこそこ快調。まだ15000キロだし。サーキットもご無沙汰で、最近は山ばっかり登ってます。




もう一台のポルシェも不調。こちらの方が深刻で、、どうしよっかなーと悩む。バリバリにクルマ趣味にハマってる時と違って、今はイロイロ分散中。こんな時にアッサリと手放すタイプと、ネチネチと維持するタイプ。自分は後者なんです。

原付DIOのメンテが終わったのでコブラに移行。まずはリア。



アレコレ手を汚して、オリンピック見ながらノンビリと。



タイヤもソロソロかな。とにかく太いから高いんだー

この時代に乗るクルマでは無いが、今、乗らないと一生乗れないと思う

タービン不調から２年。修理待ちの間に塗装も少々。雪が降ってしまったので試運転は来春ー
久しぶりに見たらキレイな身体になっていた。
２３年目になるが、ほんとーーに、見飽きないリアビュー。