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突然のキャリパー落下、ホイールに挟まりタイヤロック、そして走行不能。
原因は、キャリパーブラケットのボルト緩み。他には塗られているロックタイトが塗られていなかった。恐ろしい。
で、代償は大きく、ホイール歪み、ローター交換、全体に歪みの恐れありで、スピンドル、キャリパー、ブラケット、アッパーアームも交換しようと思う。こんなクルマゆえ、パーツはメーカーオンリー。パーツ自体は思ったより安いのだが、送料が高そうだ。
こんなブログ読んだら引くかもしれないが、日本にコブラが増えてほしいーと思う日々

先月のスターター騒動は部品交換で早期解決。で、今日は来週の走行会に向けてクルマの状態確認で普段は行かない山に行ってみたら、、、
いきなり右フロントがロック！てことで、車は右に流れて、あわや。幸い誰もいなかったので、そのまま逆車線に停止。
要は、キャリパーブラケットが外れ、ローターとホイールに挟まりロック。
いやー、マイッタマイッタ。
最初は自分の整備不良かと思ったが、よーく見ると、ブラケットのナックル側は触った事がなかった。アメ車、というか、コブラの様な振動がダイレクトな車の宿命なんだろうか。

それにしても、サーキットでなくて良かった。高速でなくて良かった。相手がいなくて良かった。ケガしなくて良かった。
サスガにキモチの良い天気だったのでガッカリしたが、運に恵まれた。神様に御礼参りしないと。