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香港でスーパフォーマンスのショップ看板を発見。確か九龍に向かう途中。香港もクルマ好きが多いらしいが、土地や駐車場や税金の問題で、そもそもクルマを保有する事がタイヘンらしい。テスラらランボも見かけたが、道路が結構ボコボコで、クルマには優しくない。コブラにも向いていないと思うなあ。

先日、フェラーリのニューモデルが、PORTOFINOって名付けられたときいた。
このページのタイトルも、実は「PORTOFINO」だったりするので驚いた。由来は、自分のコブラの色から。スーパフォーマンスのフェイクコブラは、２０色ぐらいから選べて、購入時は悩みに悩んだ。世界中のウェブサイトでコブラの色を研究し、最初の予定は吊るしの色ではなく、大胆にもガルフブルー＆オレンジという、ＧＴ４０パクリで注文した。が、とある人が、「それは止めとけ、ただでさえ目立つのに、そのカラーリングは過ぎる」、と。なんとなく意気消沈し、吊るしの色から選ぶことに。自分のコンセプトは、所詮フェイクなのでオリジナルを真似ることは止めた。実際、エンブレムの一つも付けていない。なので、色も純粋に好きな色から選ぶことに。そして、できれば、珍しい色に。そんな中で、いいかも、、と思ったのが、PORTOFINO BLUEというネーミングの、この色。まず、意味が分からず調べたら、イタリアの港町が起源というネーミング。が、実際どんな色なのか、、。ますはポートフィーノブルーでオーダーを掛け、出てくるのを待った。
当時３０００台チョイしか生産されていなかったスーパフォマンスコブラだが、この色は１％未満しか生産されておらず、ロス本社のスタッフも５台程度しか見ていないと。あらゆるウェブで探し、オーナーを見つけて写真をお願いしても、ナシのつぶて。そのオーナーがアップした写真をあらゆる角度で検証したが、最終オーダーは迷う。そして、ようやく探していた個体がみつかった。それが今や、日本ハムファイターズのアメリカキャンプで有名な？アリゾナのスコットデール。フェニックスにほど近い、ハイソな都市。その時のキャプチャーがこれ。


これでまた迷った。見ようによっては水色。しかしオーダーしたし、納車が遅くなるのもためらわれ、そのまま注文。待つこと、、６ヶ月。その６ヶ月は妄想の日々だったが、初見で驚いた。日の光で様々な色に変わる。基本は、薄い紫か。そして水色から濃紺まで、光量によって変化する。
行ったことはないが、イタリアのPORTOFINOも（フィーノ港っていうのか？）きっと穏やかな地中海に面した高級リゾートで、海の青が綺麗なんだろうなー
フェラーリは赤が基本なんだろうけど、PORTOFINOに限ればブルーがオススメなんじゃないかなー

５年目のコブラ。修理で始まった１年だったが、スーパフォーマンス本社訪問や、本場アメリカのコブラミーティングを覗けたりと走る以外でイロイロあった。
１年を振り返り。
走行距離　１３００km　３２０L　燃費４km
サーキット　３回
パーツ　フュエルデリバリー　
オイル　２回交換、エレメント１回
アライメント調整

税金１０万　ガス５万　サーキット５万　アライメント他整備２０万　パーツ８万　合計４６万

写真ゼロ。
なかなか積載車のタイミングが合わず、行きたい日に行けない中、雨は降らない予報を見て連休最終日に一路十勝へ。朝借りて、走って、夕方に返すというギリギリの強行。
が、なんと現地は雨。心は折れた。
ハーフウェットで二本ほど。
情けなくもコブラで雨天走行はほぼ初。タクシーよりも遅いかもなスピード。ま、しゃーない。

朝晩がすっかり寒くなり、そろそろ走り納めも近づきつつある今日、朝から快晴だったもので一路ニセコに向かってみた。自走の遠乗りはコッチに来てから初めて。天気は良いんだけど、なんとなく悪い予感が常にあるのがコブラ。
無事にニセコに着き、あまりの欧米化に驚いて、アレヤコレヤして帰路へ。
パーキングで何気なくボンネットを開けたら、ガソリンがキャブのインレットパイプからポツリポツリと。ムムッと増し締めして、エンジン掛けたら、、、ダダ漏れ。
工具は一通り携行してるものの、燃料系はマンガイチ、、と思いレスキューへ。一年前もお世話になったレッカーが登場し、頭カキカキ。
ガレージに戻り点検したら、パイプの中がヒビ割れ。チョイ割れてたとこに増し締めでガッツリ割れた事が判明。どっちみちレスキューで正解だった。振り返ってみるとここ数ヶ月、燃費が輪をかけて超悪かったのはコレが原因だな。
即効パーツ注文して、なんとなく一段落。イロイロあるねアメ車は。とりあえず燃えなくて良かった。