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十勝サーキットでの走行記録。３０度オーバーの猛暑だった。熱のこもるコブラにはキツイ。
ジュニアとクラブマン両方走れたが、ともにベストには届かず。
クラブマンのストレートはやはり５速で４０００以上が伸びない。まったく伸びない。
AF計では明らかに燃料は濃い。もう一段階ジェット変えてみるかな。
それとも、そもそもキャブがちょっと大きいのか。トーシロなりに悩む。誰か教えてほしい。いや、調整しちゃってほしいぐらいだ。５速全開の速度域は調整がなかなかできないので、また次回。
ジュニアも、せめて５５秒は切りたいが、そこそこ楽しめればいいのかな。
それぐらいのテンションじゃないと、コイツはあぶないのだ。

それにしても北海道に引っ越して２年だが、いまだコブラは見かけない。やはり冬があるからなのか。
大きな土地だからすれ違う確率も少ないのかもしれない。

昨夏のトラブル以来、ようやく復活！
天気も良さそうだったので急遽、十勝の誕生際ってのにエントリー。DTCCってのも見たかったし。
DTCCは貴重なハチロクのワンメイク。マシンも凄い。

コブラは修理明けって事と、なんてたって、精神的なトラウマの克服が最大の目的。
前日も念には念の増し締めと、神社へ神頼み。タイヤ外れませんように・・・

気温もそこそこ高く、ビギナー混走なので、タイムはそこそこ。
相変わらず５速がふけず、トップスピードは頭打ち。A/Fが１０．２とかだったから濃すぎる。
そして2ヒート目は痛恨のガス欠。



とにもかくにも無事終了。足回りも安定していた気がするし、若干、タイヤのフラットスポットを感じるが、よかったよかった。
ガレージに戻って、キャブのセッティング。MJを、プライマリーとセカンダリー、二番手下げ。






試走は持ち越し。これで、ストレートが伸びればいいのだが。

長かった、、昨年のお盆以来、よーやく、直った。たった一本のネジにより、その５００倍くらいの費用が掛かった。わざわざアメリカまで部品を買いに行ったりと、ツラ〜い日々だったけど、あらためて気持ちもリセット。新車を納車した気分。アライメントがまだなので完調では無いけれど、これからは点検も今まで以上にちゃんとやんないと。
ナリタ社長に感謝！

トランプ就任と重なり、なんとなくメモリアル。ロスもデモは長かったがワシントンよりは落ち着いていたようだ。
さて、クルマ編の最後はポルシェのパーツ探し。オレンジカウンティで検索掛けたら良さそうなのがヒット！




ここは今まで行った中でもベストと思える圧倒的な在庫だった。スタッフ曰く、everything! new? old? everything!と。
ロン毛時代のメルギブソンそっくりのおじさんがなんでもかんでも速攻で品出し。
いやー助かった。GRATE USA

ブガッティ シロン？だったかな。３億円。などを横目でみつつ旅は続く。
翌日再びhillbankへ。注文していたブッシュなどを引き取り、ついでに倉庫見学。スペアパーツの宝の山に興奮した。ちょっとぐらい日本にストックしておいてほしい。
michaelは相変わらず無愛想で自分のマスタングをイジってばかり。



その後、西海岸の箱根と言われている「マルホランド　ドライブウェイ」へ。
ここは、ナオミワッツ主演の映画もあって、ちょっと有名な走りスポット。
オシャレなサンタモニカから、マリブビーチの誘惑経由で入り口へ。
ここは、、、危険だ。ガードレールがない。崖。自己責任の国、アメリカですね。




ただ、四輪は高級スポーツカーをノロノロと見せびらかせにくるだけで、基本はバイクって感じ。
USDMだったけ？のようなシビックがtuck inって事はなさそうだ。
と、ここでクルマ前半終了〜〜

この後、サンディエゴ、メキシコ、と旅っぽい事をして、再びオレンジカウンティに。