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パーツレビュー

2024年5月11日

DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1  

評価：
4
DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1
リミッター効いてるし、取り敢えず先代ZC6と同仕様で。

エア嚙みのケアで、早めに交換するためコスパの良いこいつに。
購入価格6,000 円
入手ルート実店舗 ※購入価格は製品（前後で1リットル入り1本使用）＋工賃(Hタイヤさん)

このレビューで紹介された商品

DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1

4.36

DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1

パーツレビュー件数：559件

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この記事へのコメント

kurobee2
2024年5月12日 10:04
ほうほうと思って調べましたが、確かに安いですね～　ワタシ的にはdry沸点268Cが物足りないですけど、fswでベーパーロックはどうですか？あ、zc6の方できくべきですが(汗)
コメントへの返答
2024年5月12日 11:12
ZC6の富士のストレートの最終は概ね195km/ｈ、27RのTGRコーナー110ｍ手前からフルブレーキ、あとBコーナー手前の2か所くらいで、富士はブレーキへの負荷が少ないような気がします。。
これで3～4周回に1回のクーリング入れてますが、時々止まらなくて慌てるケースもアリ。。ですがこれはフェードの話で。。
ワタシ鈍くてフワフワするベーパーロック現象は良く分かりませんが、それが怖いので性能より回数とばかり、パッド交換の度に（現状は2回に1回＝8カ月程度？）替えようと、安価なこいつにしたという訳で。
回答になっていないようで申し訳ありません。。
kurobee2
2024年5月12日 18:06
いえいえ、参考になります！富士はtc2000よりブレーキに厳しいと思っていましたが、z?6くらいのパワーだとそうでもないのかもしれませんね。911とかだと富士数回でローター交換と聞いた気がしますが(汗)
コメントへの返答
2024年5月12日 18:45
911乗りと会話したことはありませんので（笑）。。
富士はフルブレーキは厳しいですが、一方で比較的長くストレートに走れるので、ブレーキは結構冷えます。同様にタイヤの摩耗も少ないと思います、全部自分レベルの話ですが。。

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