■ナビゲーション

鈍色の戦士

TURBOの愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

<< カーボン調ドアミラーカバー

| 記事一覧 |

スタビエンドブッシュ交換 >>

整備手帳

作業日：2009年1月21日

メーターパネル交換

Item: メーターパネル交換
Author: TURBO

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

メーターパネル脱着作業が楽になるようにステアリング
付根のカバーを外しておきます。

キーシリンンダー横上のビス１本を外します。

カバー下のビス２本を外します。

[大きい写真で見る]

カバーは上下２分割のため内張外しで割ります。

[大きい写真で見る]

メーターカバーを外します。

カバー上のビス１本を外します。

カバー下の垂れゴムの中の左右のツメを押しながら引き出します。

[大きい写真で見る]

メーターパネルを固定する左右のビス２本を外します。

[大きい写真で見る]

メーターパネルを抜き出し裏側のコネクター３ヶ所を
抜きます。

[大きい写真で見る]

これで取り出し完了です。

[大きい写真で見る]

ここで、メーターパネルを比較しました。

上がＭ/Ｔ用、下がＣＶＴ用です。

裏から見るとコネクターの位置とピンの数が同じでは
ありませんか！

当初センターの速度計のみ流用予定でしたが全部流用に変更しました。

[大きい写真で見る]

結局、ＣＶＴ用～Ｍ/Ｔ用　の流用が出来ました？

エンジンを掛けて様子を見ましたがＯＫでした（滝汗！

もしエラーを検知すると、たかがメーターパネルと言え
ＣＰＵが走行不能と判断し走行不能に・・・

念のためにＣＰＵをリセットし再学習をさせ５０kmほど走行しましたが問題は発生しませんでした。

パーツの取り付け相談をする

<< カーボン調ドアミラーカバー

| 記事一覧 |

スタビエンドブッシュ交換 >>

この記事へのコメント

コメントする

T@bi

2009年1月26日 23:46

初めまして！

徘徊してましたらワタシの逆をやってらしたので思わず見入ってしまいました…

客相にまで確認して「交換しても動きません」と言われたのですが…

普通に動いておられるようですね(；´∀｀)

ちなみに、ワタシはVR購入前からMT→CVT用のﾊｲｺﾝに交換したいと考えておりまして、
交換可能ならハイコンの新品部品を買うつもりでいました。。。

ﾊｲｺﾝ→MTﾒｰﾀｰが可能なら、逆も可能ですよね…？

希望が見えてきました、ありがとうございますm(__)m

コメントへの返答

2009年1月27日 21:48

こちらこそ初めまして。

　元々は不謹慎にも痛ぃメーターを製作しようとホワイトメーターを探していたら
ver.Ｒ－Ｍ/Ｔメーターが・・・

　何せド素人なので怖いもの知らずで、ハメちゃいました。

　希望だ何て・・・知床半島から北方領土が見えましたが・・・

プロフィール

「１１月一ヶ月間は入院となり「みんカラ」から一時的に離脱します。　コメント・メッセージへの返答ができませんので、入れないで下さい。」

何シテル？ 10/28 21:03

TURBO

何も知らない超ド素人ですから無視して下さい。ノーマルのＣＯＬＴとekスポ炉亜とＯＴＴＩ雷駄ぁ

ユーザー内検索

愛車一覧

	三菱コルトラリーアートバージョンR 購入予算が少なく新車は手が出ず10’ﾁﾀﾝｸﾞﾚｰｽﾍﾟｼｬﾙを三菱認定中古車で購入しま ...
	三菱 eKスポーツ ROAR仕様
	日産オッティ雷駄ぁ仕様
	三菱パジェロ GDI　にダマサレました。それ以外はホントエエ車でした。