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TURBOの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2009年1月21日

メーターパネル交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
メーターパネル脱着作業が楽になるようにステアリング
付根のカバーを外しておきます。

キーシリンンダー横上のビス1本を外します。





カバー下のビス2本を外します。
2
カバーは上下2分割のため内張外しで割ります。
3
メーターカバーを外します。

カバー上のビス1本を外します。






カバー下の垂れゴムの中の左右のツメを押しながら引き出します。
4
メーターパネルを固定する左右のビス2本を外します。
5
メーターパネルを抜き出し裏側のコネクター3ヶ所を
抜きます。
6
これで取り出し完了です。
7
ここで、メーターパネルを比較しました。

上がM/T用、下がCVT用です。






裏から見るとコネクターの位置とピンの数が同じでは
ありませんか!

当初センターの速度計のみ流用予定でしたが全部流用に変更しました。
8
結局、CVT用~M/T用 の流用が出来ました?

エンジンを掛けて様子を見ましたがOKでした(滝汗!






もしエラーを検知すると、たかがメーターパネルと言え
CPUが走行不能と判断し走行不能に・・・

念のためにCPUをリセットし再学習をさせ50kmほど走行しましたが問題は発生しませんでした。

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この記事へのコメント

2009年1月26日 23:46
初めまして!

徘徊してましたらワタシの逆をやってらしたので思わず見入ってしまいました…

客相にまで確認して「交換しても動きません」と言われたのですが…

普通に動いておられるようですね(;´∀`)

ちなみに、ワタシはVR購入前からMT→CVT用のハイコンに交換したいと考えておりまして、
交換可能ならハイコンの新品部品を買うつもりでいました。。。

ハイコン→MTメーターが可能なら、逆も可能ですよね…?

希望が見えてきました、ありがとうございますm(__)m
コメントへの返答
2009年1月27日 21:48
こちらこそ初めまして。

 元々は不謹慎にも痛ぃメーターを製作しようとホワイトメーターを探していたら
ver.R-M/Tメーターが・・・

 何せド素人なので怖いもの知らずで、ハメちゃいました。

 希望だ何て・・・知床半島から北方領土が見えましたが・・・

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「11月一ヶ月間は入院となり「みんカラ」から一時的に離脱します。 コメント・メッセージへの返答ができませんので、入れないで下さい。」
何シテル?   10/28 21:03
何も知らない超ド素人ですから無視して下さい。 ノーマルのCOLTとekスポ炉亜とOTTI雷駄ぁ
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