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４Ｇ６３型も最終モデルですか。
このシリーズのエンジンも結構長いような気がする（あまり詳しくないけど）。
三菱のスタリオンとかも系列的には同じだったような。
昔、三菱の車も良いな～と思っていた時期もあったな。
結局スバリストになったわけだが。

今度のエボとインプはビックモデルチェンジが楽しみだけど、
でも、インプはボディーから変わってくるようなので期待大ですけど。
やっぱホットハッチモデルになるのかな。
成熟してきたら、買い替えを考えるかもね。

そうしたら
今度はやっぱりＭＴに乗りたいな。肩の外れる頻度も前よりも減ってきたし。
ディーラーのＮさんにもそそのかされています。「ＭＴは良いよ～」と悪魔のささやき。
やっぱり、ＭＴ乗りたいな。でも、金が無いっす。あと２～３年は今の車いじるので精一杯だし、ボディーが好きだし。Ｆ型以降よりＥ型とかの涙目のフロント凄いお気に入りだし。
Ｆ型以降はスポーティーさでは軍配上がるけど、かわいげ無い気がするのです。

今、まだテレビで見ていたのにうっかりネットで結果見てしまった。
ちょっとがっくり(-_-;)

今週のＷＲＣの方が何倍も楽しみですけどね。

あー早くやらないかな!(^^)!

北海道結局いけなくなったので残念だけどorz

国内ではブリッジストン等が価格上げてきましたが、ミシュランもですか。

身の回りには石油関連のものが溢れかえっていますからしょうがないですが。

石油価格がオイルショックの時並みの上がり値らしいのでどうにもならないでしょうけど。

一番大きな要因はまぁわかっているんですがね...
あえて書かないけど。お隣さんだし

ベタですけど、聞いています。

でも、何で３作目にポール・ウォーカー出てないでしょうか？
他の映画に出ていてスケジュールが合わなかったのでしょうか？
それとも、予算の関係か？ポール・ウォーカーが有名になった関係で出演費が高くなったのかな？

KITスロットル導入で加速ＵＰで、燃費も増えるかと思ったら、
あまり変わらないことが判明しました。というか全然変わっていません。
導入前も、8.5～9Km/L位、導入後も同じぐらいでした。

でも、導入直後はコンピューターをリセットされてしまうので、コンピューターの学習時は燃費が悪かったかな？！
ってぐらいですね。

まあ、あと以前からタコメーターの方に気にかけて運転しているので、体がアクセル開度を勝手に調整しているのかも知れませんけど。

でも、全開で加速すると凄いです。（いや、あまりやってはいかんが...）でも、べた踏みはマジ怖いぐらいです。ノーマルの時はなんやかんやで踏めたけど、今は度胸がいるかも（すぐに慣れてしまうと思いますけど、その前にそんなに踏まないようにしないと）。

まあ、STIに乗っている友人がちょっと怖いといったぐらいだからしょうがないのかも。

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