BLITZ ﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｴｰﾀｰ typeZS ＆ ﾎﾞﾛﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ  

取り付けたのは9月の事なので、今さらですが…(苦笑)。

ｴﾎﾞの定番ﾄﾗﾌﾞﾙ、純正ﾗｼﾞｴｰﾀｰのｸｰﾗﾝﾄ漏れの為交換。

純正と同ｻｲｽﾞ(厚さ36mm？)でｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸが樹脂(割れる)ではない、
安価なﾓﾉを探していましたがなかなか見付からず…。

BLITZは42mmでそれ程厚くなり過ぎず、比較的安かった為購入。

街乗りや渋滞、峠道やﾐﾆｻｰｷｯﾄでは厚いﾗｼﾞｴｰﾀｰでは風が抜けにくくあまり冷えくなると思い、
自動後退達から、某 ｶｰｽﾃｰｼｮﾝ･ﾏﾙｼｪさんにﾗｼﾞｴｰﾀｰを送って貰い、ﾎﾞﾛﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞを施工。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰの表面にｺｰﾃｨﾝｸﾞをする事によって、
冷却面積を増やし冷却効率を上げるﾓﾉです。

しかし夏場のﾐﾆｻｰｷｯﾄでは、
やはり純正ﾗｼﾞｴｰﾀｰの時よりも風が抜けにくい為か、1～2℃高くまで上がってしまいます(汗)。
ただ、RALLIARTのﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄから純正ｻｰﾓｽﾀｯﾄに戻した事も影響しているのか、
少し高い水温ではありますが、安定はする様になったので、
もしかすると、ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄに戻せば良いかもしれません。
また来年の夏にでも戻して試してみようと思います。

それと取付自体は加工も必要無くﾎﾞﾙﾄｵﾝですが、
RALLIARTのｱｸｾﾝﾄﾌﾟﾚｰﾄ(ｸｰﾘﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ)を付けてある為、
ﾗｼﾞｴｰﾀｰと干渉するので、間にｽﾎﾟﾝｼﾞを挟んであります。



定価はﾗｼﾞｴｰﾀｰ本体。

別途
ﾎﾞﾛﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ 21000円。
往復送料等、手数料 3150円。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換、ｴｱ抜き工賃 4200円。

※ ｸｰﾗﾝﾄは再使用。