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パーツレビュー

2010年4月3日

● SARD ● RACING RADIATOR  

評価：
4
SARD レーシングラジエター
某峠での回頭性を求めてKOYOの銅三層からｺﾚにしますた（嘘爆ｗ

で、交換後ゎﾌﾛﾝﾄの車高が少し上がりますた（素

ってか、本日某東名ｻｰｷｯﾄで試走とゆーか遊んできたﾄｺﾛ、ﾌﾛﾝﾄが軽いと運転がとっても楽ﾁﾝ♪

某県境付近の極悪路面で、○ゎゎｷﾛ超えでも余裕のYOU-Chanで一服できまつﾈ（爆ｗ

なので今のﾄｺﾛ評価ゎｵｽｽﾒでつ♪

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SARD レーシングラジエター

4.37

SARD レーシングラジエター

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この記事へのコメント

未知案内
2012年5月9日 1:34
コレ大変興味ありまつ。
sardのHP見ても、純正との対比が出ていないんですが、純正と比べてコア厚とか容量ってどれくらいあるものなんでつか？
もう一点、銅３層と比較するとかなり軽くなるかと思いますが、回答性で明らかに変化しまつか？

ご回答いただけると助かりまつ。
コメントへの返答
2012年5月9日 12:33
ｵﾋｻ？ですね(^^ゞ
ってか、純正対比はまったく不明ですが、銅3層と比べてもコア厚はあったような記憶が．．．
容量はコア厚分増大って感じ（推測ｗ
回頭性は明らかに変化した記憶がありますょ♪
車が軽くなると全域で動きがｼｬｰﾌﾟになり最初からｺﾚにすれば良かったって後悔しました。
対価的なﾓﾉはそれぞれの価値観で変動しますが、通常走行においては機能を維持しながら軽量化でき、またそれ以上の領域ではｺﾚに勝るﾓﾉなしって感じてますぉｗ
未知案内
2012年5月10日 0:09
ご回答ありがとうゴザイマツ。
思いっきり攻めるとか、そういった走りは滅多しないのでつが、一旦水温が上がってファンが回りだすといつまでも回りっぱなしなのが気になっており導入を目論んでまつ。

ところで、先のコメントで回頭性って書いたはずが、回答性ってなっていた事に気付いてイヤーン。
コメントへの返答
2012年5月10日 13:19
おはこんちわ♪
食後のﾒｰﾙﾁｪｯｸで投稿を発見しましたｗ
ってか、ﾌｧﾝの音を気にしたことがないので適切な返答が適いませんが、自己放熱性は銅の方が高かった記憶も．．．
まぁｵｹﾈﾓﾁなら迷わずｱﾙﾐでしょうねｗｗ

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