レガシィ「Eye Sight」 プリクラッシュシステム同乗体験　～ スバル Fan！Fan！Festival in 北九州 ～

　2008年8月10日に福岡県北九州市で開催された「スバル Fan！Fan！Festival in 北九州」にて、EyeSightを搭載したレガシィによるプリクラッシュシステムの同乗体験試乗をしましたのでレポートします。




　13:30から会場中央のステージでEyeSightのプレゼンテーションステージが始まりました。システムの説明を行うのは開発を行ったスバルのエンジニア。こうして地方で開発者のナマの解説を聞けるのは滅多にない機会ですね。システムの説明はスバルのオフィシャルWEBにお任せします。
　ステージでの説明が終わった後、いよいよ屋外へ移動してEyeSightの体験試乗です。場所はステラの同乗体験があったところ。先ずは比較のためにEyeSightシステムをOFFにしたレガシィB4が時速35km/hでバリア（段ボールかスポンジのような柔らかい立方体×４個）にノーブレーキで突っ込みました。当然ながら、衝突の衝撃でバリアが左右に吹っ飛ばされます。僅か35km/hとは言え凄い衝撃でした。次に、EyeSightをONにして先程と同様の条件でクルマをバリアにぶつけます。バリアの手前でシステムの警報が鳴って自動的にブレーキが掛かり、先程よりも速度が落ちた状態でクルマがバリアにヒット。バリアは１メートル後ろにズレた程度の衝撃で済みました。このように、EyeSightは衝突そのものを防ぐものではなく、衝突のダメージを軽減する目的のシステムであるようです。あくまでも事故防止の主役はドライバー自身であって、EyeSightはアシスタントであることを忘れずに・・・。
　さて、同乗体験の順番が回ってきましたので、私が助手席、娘が後席に乗り込みました。運転席のスタッフがレガシィB4をバックさせてスタート地点まで移動。私はスタッフの「これから同乗体験を始めますので、これからブレーキを踏まないことをご確認ください」という問いかけに頷きました。EyeSightを搭載したレガシィは時速35km/hまで加速してノーブレーキでバリアに接近。すると、システムのアラーム鳴動と共にブレーキが自動的に掛かり、恐らく時速5km/h以下の速度でバリアに衝突したものと思います。私は確かにドライバーがブレーキを踏んでいなかったことを確認しています。確かにこのシステムは衝撃軽減に有効ですね～。個人的にはより積極的にブレーキングしてもいいような気もしますけど、実際にはノーブレーキで障害物に突っ込むというケースはそう多くないでしょうから、「衝撃軽減をアシストする」という意味ではこれくらいライトなセッティングがベターかも。このように故意にクルマを障害物にぶつけるという貴重な体験をしたと同時に、最先端のテクノロジーを体感できて本当に勉強になりました。

※EyeSight同乗体験の動画をUPしました。