新型レガシィアウトバック 2.5i L Package に試乗♪

新型レガシィアウトバックに試乗しました。

新開発のCVTは違和感なくスムーズに変速します。
車の幅はやはり大きく感じますね。
あと、走行中はとても静かです。

詳細は帰宅後に。



帰宅しましたので、詳細をUPします。
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試乗グレード：アウトバック 2.5i L Package
試乗コース：住宅街
コースコンディション：晴天、渋滞なし
乗車人数：３名
外気温：23℃
エアコン設定：ON（24℃）
試乗時間：約10分

　ディーラーにはツーリングワゴンとアウトバック（いずれも2.5i L Package）の試乗車が配備されていましたが、私はアウトバックをセレクトしました。アウトバックの試乗車は珍しいのかな・・・と思いまして。f(^ｰ^;ﾘ

１）外観
　アウトバックの全幅はツーリングワゴンより40mmワイドな1820mm。さすがに全幅が1.8mを超えるとかなりデカく感じます。新型レガシィのドアミラーはインプレッサよりも縦方向に長いデザインを採用しています。この理由は、モデルチェンジでボディの全幅がワイドになったので、ドアミラーの左右の張り出しを出来るだけ抑える必要があったとのこと。個人的にはちょっと微妙な感じかな。
　ツーリングワゴンよりも50mm高められた地上高により、悪路の走破性は高そう。全体のシルエットはやはりワゴンと言うよりもSUVに近いですね。

２）インテリア
　室内のデザインはＢ４やツーリングワゴンと変わりません。パーキングブレーキを電気式に変更したことでカップホルダーが２個横並びで配置されています。メーターのデザインも新型レガシィは全グレード共通。インパネの質感はインプレッサよりは高級感がありますが、表面にはソフトパッドが貼られておらずコストダウンが図られているようです。ステアリングホイールのデザインはどうでしょうか。私はインプ／フォレのシンプルなデザインの方が好きです。
　運転席からの眺めはＢ４やツーリングワゴンよりも最低地上高が高いこともあり、大分印象が異なります。さすがにフォレスターよりは低いですけど、インプレッサよりもアップライトなドラポジになります。
　後席は広げられた全幅とホイールベースのおかげで広々。後席では足を組んでゆっくり座れます。また、ドアの開口部の形状が改められて後席の乗降性が向上。旧型はドア開口部の形状の関係で後席に乗り込む際に頭をかがめて入る必要がありましたけど、新型では普通に乗り込めます。これで後席が狭いとか乗り降りがしにくいと文句をつける人は恐らくいないでしょう。
　ラゲッジルームはリアサスの形状が見直されたことと全幅が広くなったことで容量が拡大。Ｂ４のリアシートはセンターアームレストの部分だけ前倒しが可能で長尺物の積載も可能。あまり荷物を積まないユーザーならＢ４でも十分です。

３）ロードインプレ
　さて、アウトバックに乗り込んで試乗に出発です。試乗コースはいつもの小高い丘の上にある住宅街を往復する10分程度のコース。暑かったのでエアコンはＯＮです。
　電気式のパーキングブレーキを解除してシフトレバーをＤに入れてスタート。2.5LのSOHCエンジンの動力は、新開発のCVT「リニアトロニック」とシンメトリカルＡＷＤシステムを介して路面に伝わります。チェーンドライブによるＣＶＴは、他車のＣＶＴにありがちな「エンジンの回転数だけが先に上がって後から車速がついてくる」ような違和感はなく、低速時のトルコンからＣＶＴの切り替わりもスムーズです。ただ、他のみんカラメンバーがレポートしているように、加減速時に生じるＣＶＴ独特のキーンという金属音がちょっと気になります。しかし、同社のステラやＲ２などのＣＶＴに比べるとノイズは小さく、他車と比べてもノイズが大きいという訳ではありません。
　全車標準装備のパドルシフトも試してみました。住宅街ですのでトップギアの６速には入りませんでしたが、変速レスポンスはクイックで楽しく運転できました。
　アウトバックの足回りのセッティングはちょっと硬めです。硬くてもゴツゴツするような感じはせず、ボディ剛性も高いので、路面が荒れている場所でもスムーズに通過します。高速領域ではどうでしょうかね。
　新型レガシィの静粛性は素晴らしいです。巡航時のノイズはまるで高級車のようです。3.6Lの６気筒エンジンを搭載した「3.6R」は更に静かでしょうね。

４）総評
　排気量が2.5L（3.6L）に拡大されてボディサイズも大きくなった新型レガシィは、先代よりも車格がワンランク上がりました。大型化された車体には賛否が分かれるところですが、ＮＡエンジンでも十分に走りますし、お値段もほぼ据え置きとなっています。車格が上がってスバリストにとって「いつかはレガシィ」と言えるクルマになったと思います。今後の動向にも注目ですね。

※フォトギャラリー　2009/5/23 新型レガシィを見てきました（その１）
※フォトギャラリー　2009/5/23 新型レガシィを見てきました（その２）