NEWインプレッサWRX STi　試乗インプレ

　NEWインプレッサSTiに試乗しましたのでレポートします。
　試乗したのはWRブルーのインプレッサSTi(18インチ仕様)。ホールド性の良いバケットシートに着座してプッシュ式のスタートボタンを押してエンジンを始動。排気音は以前試乗したS-GTとは明らかに違う低音を重視したチューニング。SIドライブのスイッチは試しに「S#」にセット。クラッチを踏んでローギアにシフトしてクラッチをミートすると・・・おっ！重いっ！(^◇^;)　15Sの感覚でクラッチを繋いだのでいきなりギクシャクした発進となってしまいました。
　試乗コースは高台にある住宅街を往復するいつものコース。足回りはかなり固められていて路面の僅かな凹凸も伝わってきます。前を走る車がいなくなったのでアクセルを踏み込むと、3,000rpmを超えたあたりからジェット機が離陸する時の様な強烈な加速Ｇにビックリ。旧型のインプレッサSTiには乗ったことがない私ですが、これは凄いの一言に尽きます。住宅街だったので余りスピードは出せませんでしたが、コーナリングは安定していてレールの上を走っている感覚です。６速のミッションはシフトフィールが良好で、手首の操作だけでシフトアップ／ダウンがカチッと決まります。ギア比はクロスしているので峠を走ると気持ちよさそう。市街地でも６速に入りましたので、６速でも従来の5MTの５速と同じくらいのギアレシオなのかな？
　試乗を終えてディーラーの駐車場でSTiの内外装をチェック。詳細は各種インプレに書いてある通りなのでココでは省略。私は営業担当者に「STiのリアスポイラーやグリルは15Sにも付けられますか？」と尋ねたところ、「サービス部からの回答では、グリルはそのままイケそうですが、リアスポイラーは形状が大型化したことに伴ってサービスホールの形状等が異なるかも知れないので即答はできないそうです」とのこと。基本的には交換は自己責任でしょうね。インプレッサSTiのアクセサリーカタログを見ると、STiのロゴが付いたメッシュグリルは32,000円(工賃除く)でした。次のお客様感謝デーの時に購入を検討しましょう。
　新型インプレッサSTiは走り屋さんにとって喉から手が出るくらい欲しいクルマだと思います。ただ、私が「STiを買いますか？」と聞かれたら答えはノーです。私はクルマ通勤をしているので、渋滞中にあの重たいクラッチで半クラッチの操作を繰り返すと思うと脚がつりそうだし、何よりも15Sが２台買える価格には手も足も出ません。グリルなどのインプレッサSTiのパーツを15Sに流用してSTiチックな15Sに仕立てたいと思います。例えば、STiのみに装備されている「レクサスワイパー」には注目です。（気が早い人は既に注文しているようですが・・・）