SALLY＠CX-5（KF2P）のブログ一覧

← インプレッサアネシスの走行距離が2,000kmに到達しました。納車37日目での達成です。

　アネシスのハイマウントストップランプを24連LEDに交換しました。交換はポン付け・・・でOKのはずでしたが、アネシスのハイマウントストップランプのソケットの極性が・・・。（詳細はパーツレビューにて）

　今日は仕事が終わってからSABに行ってお買い物をしてきました。買ったのは、1.2mのスパイラルチューブ、白色および赤色のLED各２つ。500円値引きチケットとオートバックスカード利用による３％割引で、総額は1,000円を切りました。スパイラルチューブは今後追加される追加メーターの配線の保護に。LEDの用途はまだ決めていません。（インプ用ということは申し上げておきます）
　明日は雨が降るらしい。日曜日にはDefiのタコメーターの信号線を付けてタコメーターをちゃんと機能させます。

　購入して25日目にして初体験です。
　何と、9,000rpmまでエンジンを回しました。
　水平対向エンジンは高回転まで回すと気持ちいいですね～。








　さて、今日は何の日でしょうか？

　ここまで来ると「ひっかかった～！」と気付く人も多いでしょう。
　今日はエイプリルフールです。
　写真にはトリックがあります。（合成写真ではありません）

　写真に写っている Defiのタコメーターは、昨日インプレッサに取り付けました。メーターハーネスは繋いでいますが、回転信号はまだ取っていないんですよ。ですので、エンジンをかけても針の位置は最大値を示したまま微動だにしません。隣にあるインマニプレス計の指針を見ればアクセルを踏んでいないのは明らかですね。

　週末にはECUの配線から回転信号を取って正しい値を示すようにします。

　ＧＨ２（Ａ型）からＧＥ３に乗り換えて５速ＭＴのシフトフィールがやけに良くなったのは何故だろうと思い、Ａ型インプとＢ型インプのカタログを並べてみたところ、謎が解けました。Ａ型のＧＨ２は２速だけだったのですね。
　
　納得です。(^^)