SALLY＠CX-5（KF2P）のブログ一覧

　本日、大阪から新幹線で博多に帰っている途中にスバルの営業マンからTELが入りました。GH2インプに付けていた「スバル純正 サイドターンランプ付ドアミラー」のカプラーがGE3アネシスに付かないとのこと。その訳は、アネシス（GE3）のドアミラーはヒーテッドドアミラーなので、現在GH2インプに付いている「非ヒーテッドドアミラー」とはカプラーの形状が全く違うらしい。私はGE3がヒーテッドドアミラー仕様であることを一応気にしていたんですが、ハイキングウォーキングのＱ太郎のセリフを借りるならば「やっぱ、そうなっちゃいます？ 」って感じです。私はドアミラーは純正のままで納車してくださいと伝えようとしましたが、新幹線がトンネルに入ってしまい通話が切れてしまいました。トンネルばかりの山陽新幹線なのでしょうがないですね。トンネルが連続する区間を抜けたところで改めてTELを入れてそのように伝えたのは言うまでもありません。４月のスバルお客様感謝デーでトランクスポイラーと一緒にヒーテッド仕様のサイドターンランプ付ドアミラーを買うことにしました。（20％オフで）

　・・・と言うわけで、どなたかこの非ヒーテッドドアミラー仕様の「スバル純正 サイドターンランプ付ドアミラー」を買っていただけませんか？ 色はホワイトパールで美品です。興味がある方はメッセージをください。価格は応談。

【追伸】
当該パーツはNETオークションに出品することにしました。（2009/3/22）

　本日、ディーラーに私の次期愛車「インプレッサANESIS 1.5i-L」が入ってきました。納車は3/8（日）で調整中ですが、前車「インプレッサ 15S」からの移植パーツ（ナビ、地デジチューナーetc.）が多数ありますので、確実に８日に納車できるかは微妙とのこと。色は前車と同じパールホワイト。早く実車を見たいなー。

　昨日の記事で申し上げました通り、私の次期愛車の車検証が出来上がりまして、ディーラーからコピーを頂きました。車検証を見ていて今更ながら気付いたのですが、メーカーオプションの「キーレスアクセス＆プッシュスタート／イモビライザー」を装着すると車重が10kg増えるんですね。おかげで車重は1,300kgジャスト。1.5Lとしてはヘビー級です。しかしながら上には上がいるもので、ホンダフリードの「Ｇエアロ Ｌパッケージ（４ＷＤ）」の車重は1.5Lにして何と1,400kgです。ま、クルマはカタログスペックだけでは語れないということも併せて付け加えておきます。

　昨日スバルのディーラーで、Ｂ型になった「インプレッサ WRX STi」のカタログを入手しました。Ｂ型のカタログはＡ型よりも更に４ページ増えて55ページになっていました。単純に今回のMCで追加された「Advantage Line」の分だけページが増えたということでしょうか？
　さて、カタログを眺めていてGH/GEに流用できそうなパーツを発見。「Advantage Line」のATシフトブーツです。カッコイイですね。GHやGEのAT車に流用できそうです。形状を見たところシフトブーツだけではなくパネルごと交換が必要なのは確実ですが、それほど大きな問題はなさそう。

　インプレッサ（1.5L車）のMT比率は14％らしい。欧州では逆にMTの方が多くて63％。スバルはＭＴ車を選べる車種・グレードが比較的多いですが、それでもＡＴに比べると少ないですよね。国内で販売されている乗用車の95％以上がＡＴ車であることを考慮すると頑張っている方かも。　
　ちなみに、日産フェアレディＺ（Z33）のMT比率は40％で、マツダロードスターは57％らしい。最近では「２ペダルＭＴ」なる高機能のＡＴが登場していますね。やっぱりクルマはＭＴ車で運転するのが楽しいと私は感じます。

※某自動車雑誌の特集記事から引用しました。