SALLY＠CX-5（KF2P）のブログ一覧

　インプレッサアネシスを一目見たくて、アネシスを置いている別の営業所へ足を運びました。展示車を見れば十分と思っていたのですが、何とその営業所には試乗車が準備されているではないですか～。という訳で、ただいま別のお客さんが試乗に出ていて順番待ちです。アネシスの試乗車は2.0i-S(FF)のようです。
　楽しみです♪

　スバルのディーラーへ行ってＢ型インプを見てきました。（残念ながらアネシスは営業所に置いていなかった）
　顔馴染みのディーラーのスタッフとＡ型とＢ型を並べて比較しながら雑談。インテリアのカラーが微妙に変わって真っ黒なブラックになったことや、1.5i-Lに標準装備のアルミのこと、リアタイヤの内側にカバーが付いて雨天時の静粛性が増したことなどが話題の中心。リア３点式シートベルト＆中央席ヘッドレストが標準装備になっていたことも確認できましたし、シフトレバー付近のパネルが銀色になってイイ感じになっていました。細かい点では、平均燃費計に加えて瞬間燃費計が装備されたのがうれしいところ。原材料が高騰する中、これだけ装備が充実してＡ型から10,500円高（1.5L車）に抑えたのは見事ですね。フォレスターやエクシーガにインプレッサと共通の部品を多数採用したことで生産・管理コストが下がったのでしょうかね？
　新色の「ダークアメジスト・ギャラクシー」の実車も拝見しました。深みのあるパープルがなかなかシブイ感じ。
　早速私はシフトレバー周りのパネルとリアホイールハウスのカバーについて、Ａ型への適合性と部品価格の調査を依頼。適合性については何とも言い難いとのことでしたが、部品代はパネルの方が4,000円くらい、リアホイールハウスのカバーがフックなどの関連部品を含めて高く見積もっても左右合計で１万円を少し切る程度。私は先ずコンソールのパネルをオーダーしました。部品はパネル本体とパネル内のマットの２点。これで3,800円は安い！Ａ型への適合性は確認できませんでしたが、GRBのパネルをＡ型に付けている方もいらっしゃるようですので大丈夫でしょう。
　リアホイールハウスカバーの方ですが、外からは目立たないパーツですし、雨の日しか効果が実感できないモノなので、もう少し情報を集めて適合性を確認してからにしようと思います。

　本日、インプレッサの走行距離が27,000kmを超えました。購入後１年２ヶ月での達成です。f(^ｰ^;ﾘ
　今後もじゃんじゃん走りましょう。

　明日から３日間、全国のスバルディーラーで「インプレッサ デビューフェア」が開催されます。待望のセダン「アネシス」と、マイチェンでＢ型になったハッチバックのデビューを記念してのフェアです。私も明日行きます♪

先ずはそれぞれのキャッチコピーを比較してみましょう。

アネシスのキャッチコピー：
「大人とオヤジは全然違う」「大人の歓びが、また走り出す」

ハッチバックのキャッチコピー：
「PLAY! TOURING!! IMPREZA」「はしる、あそぶ、わらう」



キャッチコピーを比べてみると、アネシスの方がハッチバックよりも高い年齢層をターゲットにしているのがよく表れていますね。
セダンにはターボ車が設定されていないことや、内外装で高級感を演出していることからも、エレガントさや品格を重視しているようです。

でも、実際にはアネシスはメーカーが考えているよりも若い年齢層に受け入れられると私は予想します。
元々インプレッサには「走り」のイメージがありますし、スタイリングも親父っぽくなくてイケていると思います。
ターボが追加されるのも時間の問題か？

※今週末（10/8～11）は、スバルのディーラーで「インプレッサ デビューフェア」が開催されます。

　インプレッサに４ドアセダン「アネシス」が追加されると同時にハッチバックが小改良を受けてB型になりましたが、B型のパーツを流用しようと思っているA型ユーザーも多いことと思います。気になるパーツは先ほど述べた通りですが、一番人気はやっぱりコレですかね？＞センターコンソール前部のパネル
　質感が大きくUPしますし・・・。価格はいかほどかな？