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　2008年8月3日に首都高速5号下り線で起きたタンクローリーの炎上事故で、首都高速道路会社はタンクローリーを所有する運送会社に45億円の損害賠償を請求する方針であることが明らかになりました。
　この事故はガソリンと軽油を積んだタンクローリーがカーブを曲がりきれずに横転して側壁に衝突・炎上。化学消防車など81台が出動して約３時間半後に火は消し止められましたが、道路が最大60センチ沈降し、隣接するマンションの外壁が焼けるなどの被害が発生し、道路復旧まで数か月を要するという大事故となりました。
　首都高速道路会社が算出した損害賠償額は、復旧工事費約20億円に加え、通行止めや渋滞などから発生したと推測される25億4000万円の減収分の合計の約45億円。45億円という賠償額は、交通事故による損害賠償としては前例のない金額です。
　気になるのは、賠償を請求された運送業者が45億円を支払えるのか否かです。危険物を積載した車両が事故を起こした場合は大惨事になることが予想されることから、大手石油会社は下請けの運送業者に最低10億円の損害保険に加入するよう指導しているそうですが、当該業者がどの程度の保険に入っているかについては明らかになっていません。
　私は数年前から自動車損害保険の対物賠償額の上限を「無制限」にしています。以前は対物賠償が500万円程度あれば十分と言われていましたが、対物賠償額は高額になる傾向があるので、是非「無制限」にされることをお勧めします。「対物無制限」に変更しても掛け金の負担増は意外と小さいですよ。