SALLY＠DJ5FSのブログ一覧

　本日のANESISの走行距離は68km。内訳は通勤＋色々です。燃費計をリセットして今日１日の燃費を計測したところ、燃費計の数字は13.2km/L でした。帰宅後のアネシスのオドメーターは12642kmでした。

　昨日のTVニュースでも大きく取り上げられましたのでご存知の方も多いでしょうが、23日の午後、岡山県内の国道で親子４人が乗車したミニバンが道路脇のガードレールに激突し、ガードレールが車内を貫通して２人の兄妹が死亡するという事故が発生しました。TVやニュースサイトなどで事故車両の映像又は写真をご覧になった方も多いでしょうが、ガードレールが車両左前のボンネット部から助手席を通ってリアウインドウにかけて車内を貫通しており、ガードレールは血で赤く染まっていました。岡山県警の調べによると、現場は上り坂の直線道路で、乗用車はガードレールの切れ目に突っ込んでいたそうで、死亡した兄妹は助手席と左後部座席に座っていたとみられるとのこと。本来人命を守るべきガードレールがこのような形で人命を奪うことになるとは残念です。
　現時点では単独の事故なのか、又はセンターラインを越えてきた対向車を避けようとして起きた事故なのか、詳細は分かっていませんが、亡くなられた２人のお子さんのご冥福を心からお祈り申し上げます。

　事故車両の写真を見て思ったのですが、衝突安全性が向上した最新型のクルマ（事故車は現行エスティマと思われます）でもガードレールのような鋭い金属の直撃には脆いんだなと感じました。それは他のメーカーの車両でも同じことだと思います。実際の事故ではメーカー等が実施している安全性評価があてにならないケースが多々生じることを、我々ユーザーはよく認識しておかないといけないのかも知れません。

※関連情報URLは、この事故の様子を伝えている山陽新聞社のWEBサイトの記事です。


【追伸】
追加情報です。
現場のガードレールは、道路拡張工事のために途中で切断されたままの状態になっていたことが岡山県警の調べで明らかになりました。ガードレールは安全の為に工事終了後は端を湾曲させるよう国から指導されているそうですが、衝突個所は工事中のため切断面がそのまま残された状態だったとのこと。確かに鋭利な切断面が剥きだしのままだったら頑丈な車でも貫通してしまうでしょう。
今後同様な悲劇が起きないように、工事完了前であってもガードレールの切断面が危険を及ぼさないように切断面に保護カバーを取り付けるなど何らかの対策を講じなければならないでしょうね。