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本日のANESISの走行距離は38kmです。
燃費計をリセットして今日１日の燃費を測定したところ、燃費計の表示は12.3km/Lでした。
自宅到着後のオドメーターは32721kmでした。

本日の車計簿
高速代　200円

去る10/8にホンダから発売されたフィットハイブリッドに試乗しましたのでインプレをお届けします。

●試乗グレード：スマートセレクション
●試乗コース： 交通量の多い幹線道路と普通の市道
●コースコンディション：ドライ
●乗車人数： 大人２名、子供１名
●外気温： 25℃
●エアコン設定： 24℃（エアコンON）
●試乗時間： 約10分（約４～５km）

試乗車はパールホワイトのスマートセレクション仕様にディーラーオプションのナビが装着されていました。外観はご覧の通りガソリン車のフィットとほぼ同一。若干グリルやガーニッシュなどのデザインが違うだけです。内装もメーターがハイブリッド専用となっていることを除けば変わりません。

早速エンジンを始動して試乗に出発。エンジンは非常に静かで振動や騒音がよく抑えられています。ディーラーが交通量の多い幹線道路沿いにあって試乗コースは中・低速走行に限られましたけど、モーターによるアシストでガソリン車比で+130kgの重量増を感じさせない動力性能を発揮していました。インサイトに試乗した時と比べて「おや？」っと思ったのは、アイドリングストップ状態からエンジンが再始動する際に車体に伝わるブルブルという「振動」が少なくなったことと、赤信号で停車する時などにおいて車体が完全に停止する直前にエンジンがストップすることです。私的には停止前にアイドリングストップがかかるのはちょっと違和感がありました。試してはいませんが、停止する寸前にアクセルを踏んで再加速したら何だかギクシャクしそう。燃費を向上させるためにそうゆう制御をしているんだろうと思いますが、コレは慣れで解決するものであるとは思いますけどね。
それにしてもフィットハイブリッドはフィットのガソリン車から乗り換えても（良い意味で）ハイブリッド車を運転している感覚が希薄です。

以上、簡単に試乗インプレをお届けしました。
フィットハイブリッドは自動車重量税と自動車取得税が免税になって約13万円オトクになるそうです。
車両本体が159万円で買えるとは流石です。