SALLY＠DJ5FSのブログ一覧

2018年4月新車登録のDJデミオから2019年12月新車登録のMAZDA2に乗り換えた私ですが、乗り換えてみて色々と気付いたことがありましたので、ブログにてシリーズでお伝えします。
題して「細かすぎて伝わらない選手権」です。
何処かで聞いたことのあるようなタイトルですね。w

【15インチと16インチのタイヤについて】
今回の乗り換えに際し、なるべく前車DJデミオと同じグレード・仕様にしたいと考えていたのですが、前車DJデミオの「XDツーリングLパッケージ」に相当するグレード「XD プロアクティブLパッケージ」は選びませんでした。
前記事でも少し述べましたが、お気に入りだったホワイトのレザーシートが廃止されてLパッケージを選択する魅力が薄くなったことが主な理由です。
そうなると1つ下の「Sパッケージ」が候補に挙がりますが、Sパッケージは15インチタイヤ＆アルミが標準ですので、Lパッケージ標準の16インチはオプションで付ける必要があります。
Sパッケージで16インチタイヤ＆アルミ（税込2.2万円）を選ぶ場合はパワーシートやステアリングヒーター等がセットになったドライビングポジションパッケージ（税込5.5万円）との組合せが必須となりますが、パワーシートが嫌いな私は16インチ導入を泣く泣く断念しました。
他車でも組合せメーカーオプションに泣かされることはあるあるですよね。
まぁ、後で余裕が出来たらもう2インチアップして17インチを入れればいいんですけど。w

さて、前置きが長くなりましたが、結果としてSパッケージ標準の15インチで正解だったと思います。
その理由は2つありまして、1つ目はロードノイズです。
個人的にはタイヤの銘柄の違いが影響していると考えています。
DJデミオおよびMAZDA2の16インチ仕様にはTOYOのプロクセス 185/60R16が標準装着されていますが、DJデミオの時代からロードノイズに不満を感じる声も多く、この点ではタイヤがクルマに合っていないのかも・・・と感じます。（※クルマとの相性の問題であって、タイヤの性能自体を否定する趣旨はありませんので念のため）
対して、15インチ仕様ではヨコハマのブルーアース 185/65R15が標準装着されており、何故かコチラの方が体感できるレベルでロードノイズが小さく感じるんですよね。
ディーラーでMAZDA2の「XD プロアクティブLパッケージ」に試乗したことがありますが、静粛性に関しては私が乗っていたDJデミオ「XDツーリングLパッケージ」と大差なかったので、恐らくタイヤの違いが原因かと思います。
もう1つのメリットは15インチの方が小回りが利くことです。
両者の最小回転半径を比べてみますと、16インチ仕様4.9mに対して15インチ仕様が4.7mになります。
この20cmの差は意外に大きく、狭い駐車場での切り返し等のシチュエーションで絶大な効果を発揮します。
DJデミオに乗っていた時の感覚で駐車スペースに入れると思ったより舵が切れ過ぎることがよくあります。

初回の記事は以上になります。
次回もお楽しみに。