SALLY＠DJ5FSのブログ一覧

　明日にもインプレッサの走行距離が２万キロに到達します。購入して10ヶ月経っていませんが、もう２万キロです。

　『日産は27日、同日発売する「マーチ コレット」にて、カーボンオフセット活動を実施すると発表した。価格は、99.7万円（税込）となる。「カーボンオフセット」は、排出されたCO2を、CO2削減事業の効果と組み合わせることで、打ち消す（オフセットする）という考え方である。今回発売する「コレット」は、「シンプルアンドエコ」をコンセプトとしたモデルである。「コレット」は「12S」「14S FOUR」をベースにお求めやすい価格とし、同モデルの販売を通じてカーボンオフセット活動を取り入れる。車両の販売を通じたカーボンオフセット活動は、国内初の試みである。なお、本モデルは、2008年9月まで販売する予定である。』
～ 5/27付 Autoconeより ～

　「コレット」と言えば、日産マーチの特別仕様車に付される名称として有名ですね。初代マーチのコレットを思い出します。

　恥ずかしながら、私は「カーボンオフセット」という言葉を今日初めて知りました。マーチコレット１台でオフセットされる1トン分のCO2は、約8,000km走行した際のCO2排出量に相当するそうです。他のメーカーからも同様な試みがなされそうですね。

『サイレンを鳴らして緊急走行する警察の捜査車両が、速度違反で摘発されるケースが相次ぎ、捜査員に戸惑いが広がっている。本来は刑法の「正当行為」として違反は免除されるが、管轄を超え、他県で法定速度を上回って走行すると免除されないことが多いという。正当行為かどうか判断する基準がなく、適用の判断が各都道府県警に委ねられているためだ。「捜査」か「安全」か。どちらを優先させるべきか線引きは難しいようだ。』
～5/24 産経MSNより～

　私はこの記事を読んでビックリしました。パトカーが速度超過で摘発されるとは初耳です。緊急車両にも速度制限があることさえ知らなかったです。
　簡単に説明すると、

(1)道路交通法施行令では緊急自動車の最高速度は「一般道80Km/h、高速道100km/h」。緊急自動車の最高速度規定は昭和35年の施行令制定以来、一度も改正されていない。
(2) 猛スピードで逃走する被疑車両を追跡する時など、違法性を免除する刑法35条の「正当行為」に該当する場合は速度違反に問われない。
(3)しかし、緊急車両の速度超過をめぐる正当行為の認定に判例や基準がないため、各都道府県警でその対応が分かれる。
(4)従って、パトカーが緊急走行時に速度超過を犯してその事実が明らかになった場合、速度超過の必要性に疑問がある場合は違反切符を切られる場合がある。

・・・と言うことです。

　この件については、「むやみやたらな緊急走行を戒めるためにも、正当行為の認定は厳格であるべきだ」と指摘する意見もあれば、「車の性能が上がり、逃走車両の速度も速くなっており、時代に即したものにすべきである。」という意見もあります。ただ、仮に規定を130km/hに引き上げたところで、150km/hで逃走する車両は追跡できず、根本的な解決にはなりません。

　私見ですが、S35年に制定された緊急車両の速度制限（一般道80Km/h、高速道100km/h）は廃止し、現場の警察官の裁量に委ねてはどうでしょうか？シビアな見方をすれば、緊急車両を運転する警察官は厳しい訓練を受けたプロなのですから、緊急性を要するか要しないか、緊急走行時の速度が安全なのか危険なのかは自ら判断できて当然だと思います。それと、犯人が隣県に逃走するケースもありますので、各警察本部間の連携を強化するのも一つの対策かと思います。

　『史上最高値を更新し続ける原油価格の騰勢を受け、新日本石油など石油元売り各社が、６月１日からガソリン卸値を大幅に引き上げる見通しとなった。引き上げ幅は軒並み１リットル当たり１０円以上と、１カ月間の卸値としては過去最大規模になるのは確実。これにより全国平均のガソリン店頭価格は、１９８７年の統計開始以来初の「１７０円超え」が視野に入ってきた。』
～5/24 時事ドットコムより～

　今月末もガソリンスタンドへ行って満タンにするのは確定ですね。
　ちなみに、私の地域では会員割引ナシの一般価格で153円/Lが相場なので、来月からは163円/Lになりそう。
　そろそろ真剣にクルマの使用を抑制せねばという気持ちになってきました。(^_^;

　『後部座席のシートベルト着用を義務づける改正道路交通法が６月１日から施行されるのを前に、愛知、岐阜、三重の各県バス協会は、シートベルト着用の対応策をまとめた。観光バスのガイドもシートベルトをして着席するスタイルになるため、おなじみのサービスも大きく変わりそう。安全確保に必要とはいえ、バス会社からは「サービスが低下しなければよいのだが……」と、懸念する声もあがっている。』
～5/23付け mainichi.jp より～

　６月の道交法改正を控え、観光バス業界にも余波が来ているようですね。(^_^;)
　法的には高速道路では「義務」で一般道路は「努力義務」ですが、例えば高速道路で乗客が座席ベルトを締めていなかった場合には運転手が減点されるのでしょうかね？