SALLY＠DJ5FSのブログ一覧

　本日、ホンダディーラーで新型オデッセイに試乗しましたのでレポートします。（※写真はアブソルートではなくＭのインパネです。）

試乗グレード：アブソルート（FF）
試乗コース：市内の生活道路
コースコンディション：ドライ、渋滞なし
乗車人数：私と長女と営業マンの３名
外気温：29℃
エアコン設定：ON（25℃）
試乗時間：約10分

１）外観
　外観は旧型のイメージを踏襲。リアビューは何となくエクシーガに似ていますが、個人的には旧型と比べると新型の方が洗練されていて格好いいと思う。

２）インテリア
　運転席に着座して先ず感じるのは、Ａピラーが細くなって格段に前方視界が良くなったことです。ドラポジは旧型と同様にミニバンにしては低いですが、ガラスエリアが広くて開放感があります。試乗車にはメーカーオプションのマルチビューカメラシステム（＝日産のアラウンドビューモニターのようなシステム）が装備されていて、見通しの悪い路地から出る場合や、狭い駐車場での取り回しに大活躍。インパネのデザインは先代のコンセプトを踏襲しつつアップデートした感じ。近未来的なデザインです。
　サードシートはオデッセイ伝統の床下収納方式。サードシートの居住性は、リアホイールハウスの出っ張りが大きいので左右方向の余裕はありませんが、前方の見晴らしは良好。足もとの広さは足の爪先がセカンドシートの下に辛うじて入る設計になっていますが、余りゆとりはありません。
　ラゲッジルームはスペアタイヤを廃止したことでラゲッジルームアンダーボックスを新たに装備。カタログに書いてある通りベビーカーが縦に収納できるので便利そう。

３）ロードインプレ
　試乗の順番待ちで40分ほど待ってようやくアブソルートに乗ることが出来ました。試乗コースは通常のコースが事故で渋滞しているので街中を通る別コースに変更。あまりスピードが出ないルートですが、感覚を掴むのには十分でした。
　アブソルートのトランスミッションは５速ＡＴ。シフトレバーをＤレンジにシフトして試乗開始。走り出して最初に気付いたことは、先代のアブソルートに比べて低速トルクが太くなってスタートダッシュが鋭くなっていたことです。先代のアブソルートは回さないと加速しない感じでしたけど、今回のエンジンは低速から力強いです。エンジン音はよく遮音されていますが、高回転まで回すとジェット機のようなキーンという金属音が耳につくのが少々気に掛かりました。
　アブソルートは18インチの扁平率45％のタイヤを履いていますが、乗り心地はスマートで道路の継ぎ目を通過しても不快な突き上げはありません。今回は山坂道やワインディングロードを走るシーンはありませんでしたが、パドルシフトを操ってスイスイ駆け抜けると面白そうでした。

以上、これから購入を検討する方の参考になれば幸いです。

※アブソルートの試乗についてはフォトギャラリーもご覧ください。

現在、新型オデッセイの試乗待ちです。
試乗車は今朝配備されたばかりのアブソルートです♪
試乗希望のお客さんで賑わっています。
先代と同様にインパネのデザインは独特ですね。
楽しみです♪

詳細なインプレは今夜にでもＵＰします。

　朝イチでスバルお客様感謝デイに行ってきました。先週注文したＢ型インプのセンターコンソールパネルが届いていまして、早速私のインプに取り付けました。発売されたばかりのＢ型インプのコンソールパネルをＡ型に移植したのは恐らく私が初めてかな？部品はコンソールパネル本体（3,800円）とＭＴシフトブーツ（1,400円）とコンソールマット（750円）の３点。Ｂ型はコンソールの形状が変わった関係でＭＴシフトブーツもＡ型とは違うようです。取付はディーラーにお任せしました。
　取り付けに関してですが、Ｂ型のコンソールパネルをＡ型に付ける場合は後方のコンソールボックス部分まで取り外さないと取り付けが出来ません。ですので、取付にはちょっと手間が掛かります。ディーラーの工賃は\3,000。スバルカードで支払ったので工賃が447円割引になって\2,553でした。


　Ｂ型のコンソールパネルに交換したＡ型インプレッサの写真をＵＰしました。プラスチックに銀色の塗装が施されているので見栄えが随分良くなりましたよ。入れ物の形状が変わりましたので、マットの上に物を置いたときに手前側に飛び出しにくくなって利便性が向上。価格もお手頃なのでお勧めです♪

　来場者プレゼントのスクラッチカードに挑戦しましたが、残念ながらＡ賞のスバル360オリジナルラジコンは当たらずウェットティッシュをＧＥＴ。パーツはSTiのペダルセットを感謝デー割引で注文しました。こちらも楽しみです。

※パーツレビューに「B型インプレッサコンソールパネル」をUPしています。

　今年も「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」の季節がやってきました。今年は10/30（木）～11/3（月）の５日間の日程で開催されます。バルーンの一斉離陸やキャラクターバルーンの係留は見ものですよ。私は2006年から毎年バルーンフェスタに足を運んでいまして、もちろん今年も行く予定です♪

2007年のバルーンフェスタのレポート

2006年のバルーンフェスタのレポート

楽しみだな～♪
今年は2006年のようにアシモは来場するのかな？

※写真は昨年のバルーンフェスタの模様です。

　ホンダは16日、オデッセイをフルモデルチェンジして発表しました。新型は内装も外装もキープコンセプトでまとめられていて、一見「どこが変わったの？」という感じですが、先代の弱点であった「Ａピラーで遮られる死角が大きい」という課題も見事に解決し、全車に横滑り防止装置を標準装備にしたことも嬉しいですね。車両型式はＦＦが「ＲＢ３」、４ＷＤが「ＲＢ４」です。
　ただ、気になるのは車両価格のUP。ベーシックなＭグレードで259万円です。旧型より敷居の高い車になってしまったのがチト残念。

　機会があれば、３代目のオデッセイが発売された時のように試乗してみようかな？

【追伸】リアビューは何となくエクシーガに似ていますね。