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  5. TRIBECA 2008年モデル [Jun@BD5A]
Jun@BD5A
イイね！
   
2007年07月15日

TRIBECA 2008年モデル

TRIBECA 2008年モデル 2008年モデルってあるかなぁ、と思ってこちらのスバルディーラーに寄ってみると、ありました、トライベッカの2008年モデル。

あれ？エンジンは元々3.6Lだったっけ？それにしてもMPG16/21(シティ/ハイウェイ)って大飯喰らいだなぁ。これがあまり売れない理由だって前回寄った別の店のセールスが言っていたっけ。先のブログでも触れているけれど、16/21マイル/ガロンって言ったら3.7LのJeep Libertyの17/22or23(RWDorAWD)より悪いじゃん。まぁそれ以上に重いってのもあるけれど、同じJeepだとCommanderの3.7LとかGrand Cherokeeの4.7Lや5.7Lよりちょっと良い位なので、時代の趨勢からすれば、少なくともカリフォルニア、特にシリコンバレー辺りじゃ沢山売れる訳には行かないだろうな。う～む。

こればかりは早急にトヨタのハイブリッドを搭載すべき、なのかな？
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2007/07/16 17:32:51

   

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この記事へのコメント

白煙吹き
2007年7月16日 22:53
トライベッカは今回のＭ／Ｃでボア・ストロークとも拡大し、３．０→３．６Ｌ化したようです。
で、今まではハイオクのみだったのが、今回の３．６化に伴いレギュラー化したようで、実質的なランニングコストは下がる、という事のようで・・・。
まぁ、車重が１．９トンありますから３．０では力不足だったんでしょう（＾＾；

また、スバルは今の車体と水平対向を使う限り、燃費重視のエンジンは難しいと思います。
熱効率重視でいくと、どうしてもロングストローク型のエンジンが必要になりますから・・・
（もしくは、加給をかけて膨張比を大きくするか、ですが・・・）
コメントへの返答
2007年7月17日 18:47
そう言われてみれば、どこかでそんな記事を読んだ気がします。(^^;
ランニングコストが下がるっても、実際カタログの数値が下がると販売もキツイでしょうね。ただ、競合しそうなクルマの車重や燃費も似たようなものみたいですけど。

難しい理屈ですし、このサイズでのスバルの経験不足は否めませんが、BL/BPの2Lターボでは頑張っているし、敢えて不利を克服した熟成・改良を期待する訳です。ま、そうなっても私は買わ(え)ないですが(^^;;

   

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被害最小限で済んでいる様でとりあえず良かったです。」
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