カムチェーン交換など① (玉砕)

ある意味、超ホラー画像w

わかるよね？ (T ^ T)g

右側バラす準備してないので
とりあえず仮止めでインオペ

作業は駐輪場の屋根の下

最初のトラブルは雨が強すぎて、水たまりがどんどん作業エリアを侵食してくるw

二つ目のトラブルは左サイドカバーを止めているネジの固着。インパクトでも無理ってなんやねん？

ジェネレーターカバーのオープナータブはマーク部の2カ所。

こじれば瞬殺でカバーを剥がせます。

ペリペリパッカッとご開帳！

カッターナイフ使えば30分ぐらいで綺麗に剥がせ、

オイルストーンできっちり仕上げ。
エンジン側も同じ要領で。(砥石は400番を愛用)

位置決めピンは抜いておいた方が楽です。

25000km

カムチェーンとかあんまり伸びてない。。。

チェーンガイドも少し小さくなってるだけで再使用はできそうだけど。。。

。。。最後の異変が Σ（ﾟдﾟlll）

いきなりクランクが回らない？

キックもびくともしないしセルも回らない。(ちょっとだけカチカチ言いフライホイールが少し動くだけ)

カムはフリーだと問題なくまわるから、やはりクラッチ固着でもしたかな？

よくわからいのでとりあえず仮組

。・°°・(＞_＜)・°°・。 ﾋﾟｴﾝ

最初の答えはオイルポンプスプロケットのセンターハブから脱落です。
(ここ絶対に外れてはいけない場所です)

実はここ、右側のクラッチをはずないと交換できない部品で。

幸いスピンドルはトモ回りしながらなんとかオイルポンプを回していたけど、もう少しクリアランスが緩くなったら完全にカム周りやエンジンが焼きついてアウトでした(怖

気がついてよかったけど、、、

なんでクランクが突然回らんの？