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あけとの"ノクレノリタ号" [ホンダクロスカブ]

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整備手帳

作業日：2026年9月13日

カムチェーン交換など② ケタケタ(泣

Item: カムチェーン交換など② ケタケタ(泣
Author: あけと

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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まずはクランクが動かないので
とりあえずプラグホールからラスペネ漬けw

シリンダーをバラす前にオイルポンプスプロケットとスピンドルを先になんとかしたかったので右側(クラッチ側)をバラすことに。

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オープナータブは２箇所。
裏から貫通ドライブとプラハンで下側のオープナーをたたいたら一発で溜まっていたオイルががドロっと落ちてきた。

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なんかクラッチが2つって初めて見たけど、オイルポンプへクラッチを外さなくてもアクセス出来るので今回はケースだけですませよう！

クラッチはいじらないけど、ガスケットにオイルを塗布しとけば、次回の整備性が格段に良くなるしw

もちろん40分以上かけ古いガスケットはナイフやスクレイパーで削除後してから砥石で仕上げました。

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うーん、破損したオイルポンプスプロケットの中心部分がどうしても外れない(>_<)

SSTや治具作らないと無理かな？

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バイスプライヤーでスプロケット側の残った残骸は固定できるけど、オイルポンプ側はラジオペンチの弱い力なので無理。。。
(T ^ T)

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考えろ！、考えろ！

最悪オイルポンプが壊れるかもだけど
異物をオイルポンプギアに噛ませてで強制ロックw

このままボルトオンでスピンドルのロックに大成功！^_^v

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ケースやフィルターもお掃除！

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FCR-062のせいかわかりませんが、
ヘドロっぽい堆積がべっとり。

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クラッチ部品は
車体を傾けなくてもグリースだけで結構保持できるので楽々位置決め！

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プラグホールにたっぷり吹いておいたラスペネの効果か異物がたまたま取れたのか不明ですが、

ピストンが動くよ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

クランク回してタイミんぐ合わせて
オイルいれてキックを手で３０回、
ヘッドまでオイル回して。

マフラーつけてキックしたら初爆してそのままアイドリング！！！

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jA10のカバーついてない時の上死点チェックはここ！

フライホイールにも線があるので合わせが簡単です。

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カム側の圧縮上死点はスピロケットの切り欠が頂天方向です。

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オイル交換メモ

ん？

ケタケタ音が。。。
首振ってるんか？

ピストンは多分
軽い抱きつきだったのか？

次回はボアアップだな？

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この記事へのコメント

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猫屋敷ちゃたろー

2026年9月13日 21:21

あら、てっきり今回ボアアップしちゃうのかと思ってたらお預けですね～

それにしてもエンジン始動できて良かった～

オイルポンプのスプロケは対策品なのかしら？(゜゜;)

コメントへの返答

2026年9月14日 8:28

今朝通勤使ってますが、
アイドリング中のケタケタ音はやっぱり鳴り止みません。

次回は、シリンダーとピストンかな？

激安シリンダーとピストンなので、クリアランスがめちゃくちゃで、まずはピストンを削ってすり合わせなければなりませんw

大丈夫かな？

ゆ～じすぅ。

2026年9月14日 17:20

なにげにあけとさんすごいっす！いぢりまくりですね！

コメントへの返答

2026年9月14日 20:08

本当は、
まともな個体が欲しいんですけどねぇ〜w

でも、楽しすぎって意味不明ですね(爆

技術レベルは。。。

「明日はなにを壊そうか？」ﾔﾊﾞ

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